Etihad Airways: domanda e capacità di volo inferiori, 76% di passeggeri in meno nel 2020

• Etihad Airways ha trasportato 4.2 milioni di passeggeri nel 2020 con un fattore di carico del posto del 52.9%
• Etihad Airways è stata la prima compagnia aerea al mondo con il 100% dell'equipaggio di volo operativo vaccinato
• Prima della pandemia, Etihad era in anticipo rispetto agli obiettivi di trasformazione fissati nel 2017, avendo registrato un miglioramento cumulativo del 55% nei risultati principali entro la fine dell'anno 2019

Etihad Airways ha annunciato i risultati finanziari e operativi per il 2020, registrando un calo del 76% dei passeggeri trasportati durante l'anno (4.2 milioni, rispetto ai 17.5 milioni del 2019) a causa del calo della domanda e della ridotta capacità di volo causata dalla crisi globale senza precedenti nell'aviazione commerciale.

In conseguenza della pandemia COVID-19 e delle conseguenti restrizioni di volo e di viaggio, la capacità totale dei passeggeri è stata ridotta del 64% nel 2020 a 37.5 miliardi di Chilometri di Posti Disponibili (ASK), in calo da 104 miliardi nel 2019, con il fattore di carico del posto in calo a 52.9%, 25.8 punti percentuali in meno rispetto al 2019 (2019: 78.7%). 

 La compagnia aerea ha registrato entrate da passeggeri di 1.2 miliardi di dollari nel 2020, in calo del 74% rispetto a 4.8 miliardi di dollari nel 2019, a causa di un minor numero di servizi di linea e di un numero drasticamente inferiore di persone che viaggiano. Un fattore che ha contribuito a ciò è stata la sospensione totale dei servizi passeggeri in entrata e in uscita dagli Emirati Arabi Uniti dalla fine di marzo fino all'inizio di giugno 2020 per limitare la diffusione di COVID-19, in linea con un mandato del governo degli Emirati Arabi Uniti. Oltre l'80% del totale dei passeggeri trasportati nel 2020 è stato volato durante i primi tre mesi dell'anno, a dimostrazione del rapido calo della domanda con l'aggravarsi della crisi globale nel corso dell'anno.

L'operazione cargo della compagnia aerea, al contrario, ha registrato una performance estremamente forte, con un aumento del 66% dei ricavi da 0.7 miliardi di dollari nel 2019 a 1.2 miliardi di dollari nel 2020, trainata dall'enorme domanda di forniture mediche come i dispositivi di protezione individuale (DPI) e prodotti farmaceutici, abbinati a una limitata capacità di trasporto aereo globale. La resa del carico ha visto un miglioramento del 77%.

Nel frattempo, i costi operativi sono diminuiti del 39% su base annua, da 5.4 miliardi di dollari nel 2019 a 3.3 miliardi di dollari nel 2020, a causa di una combinazione di capacità ridotta e spese relative al volume, nonché di un focus sulle iniziative di contenimento dei costi. Le spese generali si sono ridotte del 25% a 0.8 miliardi di dollari USA (2019: 1.0 miliardi di dollari USA) in questo lasso di tempo, nonostante la loro natura fissa, a causa delle iniziative di gestione della liquidità e della liquidità durante la crisi, mentre i costi finanziari si sono ridotti del 23% grazie a una continua attenzione all'equilibrio ristrutturazione lamiera.

Nel complesso, ciò ha comportato una perdita operativa di base di 1.70 miliardi di dollari USA (2019: 0.80 miliardi di dollari USA) nel 2020, con l'EBITDA che è passato a 0.65 miliardi di dollari USA negativo (2019: 0.45 miliardi di dollari USA positivo).

Prima della pandemia, Etihad era in anticipo sugli obiettivi di trasformazione fissati nel 2017, avendo registrato un miglioramento cumulativo del 55% nei risultati principali entro la fine dell'anno 2019. Questo slancio è continuato fino all'inizio del 2020, con un primo trimestre record (1 ° trimestre) che ha mostrato un miglioramento anno su anno del 34%. La compagnia aerea continua a mirare a un'inversione di tendenza completa entro il 2023, avendo accelerato i suoi piani di trasformazione e ristrutturato l'organizzazione durante la pandemia in un'attività più snella e agile.

Tony Douglas, Amministratore delegato del gruppo, ha dichiarato: “Covid ha scosso le fondamenta stesse dell'industria aeronautica, ma grazie alle nostre persone dedicate e al supporto del nostro azionista, Etihad è rimasta ferma ed è pronta a svolgere un ruolo chiave mentre il mondo torna a volare. Sebbene nessuno avrebbe potuto prevedere come si sarebbe svolto il 2020, la nostra attenzione all'ottimizzazione dei fondamentali del core business negli ultimi tre anni ha messo Etihad in una buona posizione per rispondere con decisione alla crisi globale. Abbiamo intrapreso azioni coraggiose per proteggere le nostre persone e i nostri ospiti, sviluppare un programma di igiene e salute leader del settore e ristrutturare la nostra attività per posizionarci meglio per il recupero. In qualità di prima compagnia aerea al mondo a vaccinare tutti i nostri piloti operativi e il personale di cabina contro COVID, siamo pronti a dare il benvenuto ai viaggiatori per sperimentare i viaggi migliori della categoria con Etihad Airways ".

Adam Boukadida, Chief Financial Officer, ha dichiarato: “Abbiamo iniziato l'anno su basi solide superando i nostri obiettivi di trasformazione per il primo trimestre e non vedevamo l'ora di ottenere una buona performance per l'anno a venire - e poi la pandemia ha preso piede. Quando i ricavi dei passeggeri sono crollati, abbiamo intrapreso azioni immediate per garantire la salute finanziaria a lungo termine di Etihad, con un'ampia gamma di misure per mitigare l'impatto di Covid sulla nostra attività. Nonostante le pressioni significative sul nostro flusso di cassa, abbiamo mantenuto la liquidità concentrandoci sul controllo dei costi, massimizzando le entrate del carico, migliorando le nostre capacità di charter e aumentando le strutture di credito innovative come il primo sukuk di transizione legato alla sostenibilità al mondo. Ciò è stato supportato da Etihad che ha mantenuto una A con un rating di credito "outlook stabile" di Fitch, rendendola una delle poche compagnie aeree a mantenere un rating pre-COVID ".

Sintesi dei risultati 2020: