Delta servirà l'aeroporto preferito di Tokyo in base a una decisione preliminare annunciata il 16 maggio dal Dipartimento dei trasporti, con nuove coppie di slot per i voli tra l'aeroporto di Haneda e Seattle, Detroit, Atlanta, Portland e Honolulu.

Insieme al servizio esistente di Delta da Los Angeles e Minneapolis / St. Paul, queste nuove rotte forniranno un accesso più conveniente ai clienti e posizioneranno meglio il vettore per competere con altre partnership di compagnie aeree che servono l'aeroporto preferito di Tokyo. L'altro grande aeroporto della città, Narita, può aumentare il tempo di viaggio fino a due ore per il centro di Tokyo rispetto a Haneda.

La decisione provvisoria di DOT di assegnare a Delta cinque coppie di slot è una pietra miliare per Delta che, una volta finalizzata, aumenterebbe le opzioni dei viaggiatori e aumenterebbe la concorrenza in questo mercato critico. Posizionerà meglio Delta per competere con le compagnie aeree statunitensi che in precedenza erano state in grado di offrire un migliore accesso a Haneda attraverso partnership di joint venture con compagnie aeree giapponesi. Migliorerà inoltre la capacità di Delta e del suo partner Korean Air di fornire un servizio completo e opzioni di collegamento in tutta la regione.

"Questo ordine preliminare dimostra l'impegno del DOT nell'incoraggiare la concorrenza e nel fornire più scelta ai clienti che viaggiano tra gli Stati Uniti e il centro di Tokyo", ha affermato Steve Sear, Presidente internazionale e Vicepresidente esecutivo - Vendite globali. "Questo servizio consentirà a Delta di combinare il suo servizio, prodotto e affidabilità operativa superiori con la comodità della posizione centrale di Tokyo-Haneda: una vittoria importante per i clienti".
In attesa delle approvazioni finali del governo, le nuove rotte saranno lanciate nella stagione di volo dell'estate 2020.

Delta e altre compagnie aeree che hanno presentato proposte per un servizio Haneda aggiuntivo hanno ora l'opportunità di rispondere all'ordine preliminare di DOT. Il DOT esaminerà le risposte delle compagnie aeree ed emetterà un ordine finale per l'assegnazione degli slot Haneda, previsto per la fine dell'estate 2019.

Delta opererà i voli utilizzando i seguenti tipi di aeromobili:

• SEA-HND sarà operato utilizzando il nuovissimo velivolo widebody internazionale di Delta, l'Airbus A330-900neo. L'A330-900neo di Delta presenterà tutti e quattro i sedili di marca - suite Delta One, Delta Premium Select, Delta Comfort + e Main Cabin - offrendo ai clienti una scelta più ampia che mai.

• DTW-HND sarà operato con l'ammiraglia Airbus A350-900 di Delta, il tipo di flotta di lancio per la pluripremiata suite Delta One, Delta Premium Select e Main Cabin.

• ATL-HND opererà con il rinnovato Boeing 777-200ER di Delta, con suite Delta One, la nuova cabina Delta Premium Select e i più ampi sedili in cabina principale della flotta internazionale di Delta.

• Il PDX-HND sarà pilotato con l'aereo Airbus A330-200 di Delta, che dispone di 34 posti a letto piatto con accesso diretto al corridoio in Delta One, 32 in Delta Comfort + e 168 in cabina principale.

• HNL-HND sarà operato utilizzando il Boeing 767-300ER di Delta. Questo tipo di flotta è attualmente in fase di retrofit con un nuovo sistema di intrattenimento interno e in volo.

Tutti i sedili su questi tipi di aeromobili offrono intrattenimento personale a bordo, ampio spazio per il cestino e messaggistica a bordo gratuita. Oltre alla premiata affidabilità operativa e al servizio di Delta, tutte le cabine di servizio includono pasti, snack e bevande gratuiti. L'anno scorso, Delta ha iniziato a collaborare con lo chef di consulenza Michelin Norio Ueno per creare pasti per tutte le cabine di servizio per i voli da e per il Giappone.