Costa Crociere, un'importante compagnia di crociere europea e parte di Carnival Corporation & plc, ha annunciato oggi un'altra pietra miliare per Costa Smeralda, la prima nave della linea alimentata a gas naturale liquefatto (GNL), con un'operazione di bunkeraggio di GNL eseguita con successo il 25 ottobre per la prima volta in Italia.
Effettuata nel porto di La Spezia e conclusa alle ore 6:00, l'operazione è stata supportata dalla Guardia Costiera Italiana, Autorità Portuale del Mar Ligure Orientale, autorità locali e Shell, partner fornitore di GNL del Gruppo Costa e della sua controllante azienda, Carnival Corporation.
L'operazione è avvenuta con la nave ormeggiata al molo “Molo Garibaldi”, dove la nave bunkeraggio Coral Methane era posizionata a fianco (da prua a prua) della Costa Smeralda, sotto la supervisione della Guardia Costiera italiana e in coordinamento con tutte le parti coinvolte e gli equipaggi della Costa Smeralda e Coral Methane.
"Come parte del nostro profondo impegno per la sostenibilità, siamo orgogliosi che la nostra nave ammiraglia a GNL Costa Smeralda segna questa pietra miliare per l'Italia e il porto di La Spezia", ha dichiarato Franco Porcellacchia, vicepresidente per l'innovazione sostenibile e lo sviluppo delle infrastrutture del Gruppo Costa . "Carnival Corporation e Costa sono stati i primi operatori crocieristici a investire in innovazione sostenibile con la tecnologia delle navi alimentate a GNL e continuiamo a impegnarci per garantire i più elevati standard ambientali per un futuro più sostenibile delle crociere".
“Con il bunkeraggio del GNL avvenuto a La Spezia, abbiamo segnato anche i 50th operazione riuscita per una nave del Gruppo Costa ", ha affermato Tom Strang, vicepresidente senior per gli affari marittimi di Carnival Corporation. “Questo è un altro traguardo importante che abbiamo raggiunto lavorando insieme ai nostri partner, mentre continuiamo a dimostrare l'impegno di Carnival Corporation per la sostenibilità e lo sviluppo delle tecnologie di carburante più avanzate disponibili oggi. Siamo in prima linea nel far progredire il GNL come fonte di carburante per l'industria delle crociere e stiamo lavorando per costruire un'infrastruttura GNL ampia, sicura e affidabile per le navi da crociera di tutto il mondo ".
"L'obiettivo del nostro gruppo di lavoro era quello di implementare regole e procedure appropriate per garantire i più elevati standard di sicurezza, a partire dalla navigazione, protezione ambientale, prevenzione incendi e sicurezza sul lavoro", ha affermato Giovanni Stella, capitano della Guardia Costiera della Spezia. “Ogni ricetta adottata è stata debitamente rispettata e siamo particolarmente soddisfatti che l'operazione abbia avuto una evoluzione regolare. Grazie a questa positiva esperienza, riteniamo che altre autorità marittime possano attuare la normativa da noi definita per aumentare l'infrastruttura di distribuzione del GNL nei porti italiani, come indicato dalla normativa italiana ed europea ”.
"Un traguardo molto importante è stato raggiunto per la prima volta nel nostro Paese, ancora una volta proprio nel porto di La Spezia", ha detto Carlo Roncallo, presidente dell'Autorità Portuale del Mar Ligure Orientale. “Ringrazio in particolare la Guardia Costiera di La Spezia e la Direzione Marittima della Liguria, che insieme a Costa Crociere hanno reso possibile questa operazione, ponendo sempre al primo posto la sicurezza”.
Costa Smeralda è la prima nave a GNL della flotta Costa Crociere, e sarà seguita da Costa Toscana, la nave gemella GNL in consegna alla fine del 2021. Un'altra nave GNL, AIDAnova di AIDA Cruises, opera all'interno della Costa. Flotta del gruppo dal 2018 e sarà seguita da altre due navi gemelle entro il 2023.
Come parte della flotta complessiva di Carnival Corporation, è stata recentemente consegnata una terza nave alimentata a GNL, la Iona di P&O Cruises UK. Il GNL, la tecnologia di alimentazione più avanzata del settore marittimo, migliora significativamente le emissioni complessive nell'aria con l'eliminazione virtuale delle emissioni di anidride solforosa (zero emissioni) e una riduzione dal 95% al 100% del particolato. L'uso del GNL riduce anche significativamente le emissioni di ossido di azoto e anidride carbonica rispettivamente dell'85% e del 20%.
