WASHINGTON, DC – Airlines for America (A4A), l'organizzazione commerciale del settore delle principali compagnie aeree statunitensi, ha elogiato oggi la senatrice Claire McCaskill (D-MO) per aver co-sponsorizzato un disegno di legge che vieterebbe agli operatori aerei statunitensi di partecipare all'Unione Europea Emissions Trading Scheme (EU ETS) perché il sistema viola la sovranità degli Stati Uniti e il diritto internazionale e impone una tassa ingiusta e onerosa alle compagnie aeree e ai consumatori statunitensi. La legislazione cercherebbe anche di tenere le compagnie aeree inoffensive dal non partecipare al programma.
Il senatore McCaskill è il primo democratico a co-sponsorizzare la legislazione, introdotta dal senatore John Thune (RSD). Il disegno di legge del Senato è simile alla legislazione bipartisan approvata dall'intera Camera dei Rappresentanti lo scorso autunno.
"La leadership del senatore McCaskill nel lavorare attraverso il corridoio e co-sponsorizzare questa importante legislazione invia un messaggio forte che il Congresso si oppone al regime fiscale unilaterale dell'UE, e A4A e i suoi membri sollecitano l'amministrazione ad adottare misure simili", ha affermato il presidente e amministratore delegato di A4A Nicholas E. Calione. "Sottoporre le compagnie aeree all'ETS dell'UE sarà controproducente per aiutare l'ambiente, comporterà la perdita di posti di lavoro negli Stati Uniti e ostacolerà la capacità delle compagnie aeree di investire in nuovi aeromobili e continuare i loro ampi sforzi per costruire sul loro forte record ambientale".
Dal 2000 al 2010, le compagnie aeree statunitensi hanno ridotto del 10% le emissioni di gas serra trasportando il 15% in più di passeggeri e merci.
Il sostegno bipartisan al disegno di legge del Senato segue la riunione dei governi di Mosca, in cui gli Stati Uniti e molti governi si sono opposti alla tassa unilaterale dell'UE e hanno precisato i passi concreti che possono intraprendere per ribaltare questo schema. La Dichiarazione di Mosca ha anche rafforzato l'impegno dei paesi a raggiungere un approccio settoriale globale presso l'Organizzazione per l'aviazione civile internazionale (ICAO), l'organismo delle Nazioni Unite incaricato di stabilire gli standard per l'aviazione internazionale.
