Le cattive notizie per le compagnie aeree sono spesso buone notizie per i passeggeri intenzionati, a condizione che non durino abbastanza a lungo da causare il taglio dei servizi.
L'ultimo sondaggio della International Air Transport Association (IATA) mostra che il numero di passeggeri business e first class non si è ripreso completamente dal calo causato dallo tsunami e dal terremoto in Giappone e, sebbene i viaggi in economy siano aumentati del XNUMX% ad aprile dopo essere diminuiti Novembre, quando un forte aumento dei costi del carburante ha fatto aumentare le tariffe, non si era ancora completamente ripreso.
La previsione della IATA è che "la fase debole nei viaggi premium continuerà per i prossimi mesi e i costi del carburante continueranno a pesare sui viaggi in economy".
Ciò significa che ci saranno posti vuoti ed è probabile che le compagnie aeree offrano tariffe speciali per riempirli. Alcuni lo hanno già fatto, ma potrebbero esserci altre tariffe ridotte in programma a meno che la situazione non migliori per le compagnie aeree. Quindi, fai attenzione alle occasioni.
Nonostante le difficoltà incontrate negli ultimi due anni, le compagnie aeree sono ansiose di tagliare i costi di gestione e di ridurre le emissioni di “gas serra”. C'è stata una domanda senza precedenti di nuovi aerei con un consumo di carburante inferiore al salone aereo di Parigi la scorsa settimana. Boeing ha suscitato entusiasmo mostrando cinque dei suoi velivoli di nuova generazione per rotte a lungo raggio, in particolare il Dreamliner e il nuovo, enorme 747-800 intercontinentale, che ha recentemente fatto la sua prima apparizione pubblica. Boeing ha venduto 142 aerei, per un valore complessivo di 72 miliardi di dollari.
Le maggiori vendite di Airbus sono state principalmente la nuova versione a risparmio di carburante della famiglia A320 ampiamente utilizzata sulle rotte nazionali e regionali e ha annunciato un incredibile totale di ordini e impegni per 730 aeromobili per un valore di 72.2 miliardi di dollari. Airbus ha affermato che c'erano "667 impegni senza precedenti per un valore di circa 60.9 miliardi di dollari" da parte di compagnie aeree e società di leasing.
Questa settimana, Airbus ha firmato nuovi accordi con due società cinesi: China Aviation Supplies Holding Company (CAS) e ICBC Leasing per 88 aeromobili della famiglia A320. CAS acquista A320 dal 1995 e, a fine maggio, circa 575 aeromobili AR20 erano operati da un totale di 13 compagnie aeree cinesi.
La maggior parte di questi ordini significa lavoro a lungo termine per tre società sudafricane – Aerosud e Denel a Gauteng e Cobham-Omnipless a Cape Town – che forniscono componenti ad Airbus e Boeing. Ma Johan Steyn, amministratore delegato di Aerosud, ha affermato con tristezza che la debolezza del dollaro USA rispetto al rand significava che "l'inflazione e le aspettative dei dipendenti non corrispondono alla realtà del tasso di cambio".
Uno dei momenti salienti della fiera di Parigi è stata l'opportunità di vedere un modello dell'idea di Airbus di come sarà il volo tra 50 anni, con la cabina divisa in "zone personalizzate" per soddisfare i desideri dei singoli passeggeri, invece di nelle classi prime, business ed economy. Secondo Airbus, puoi cambiare l'ambiente circostante con "proiezioni pop-up virtuali che possono trasformare l'ambiente circostante" in qualsiasi scena sociale in cui desideri trovarti, dai giochi olografici agli spogliatoi virtuali per gli acquirenti attivi". Una "zona rivitalizzante" ti permetterebbe di ricaricare le batterie con aria arricchita di vitamine e antiossidanti, illuminazione d'atmosfera, aromaterapia e trattamenti di digitopressione.
Se non eri allo spettacolo aereo, tutto ciò di cui hai bisogno è un computer e puoi farti un'idea del concetto a casa tua. Le immagini video della cabina e dell'aereo concept dell'Airbus sono disponibili su www.airbus.com/broadcastroom.
