Un avviso di prodotto GDS, che ha indicato che alcuni codici IATA di tasse, commissioni, addebiti (TFC) saranno utilizzati "inizialmente per la riscossione dei supplementi della carta di credito in mercati selezionati", è motivo di preoccupazione, secondo l'Associazione degli agenti di viaggio al dettaglio ( ARTA).
Il 5 agosto 2009, Travelport ha emesso un avviso di prodotto ai suoi clienti Worldspan annunciando che queste commissioni saranno raccolte in varie transazioni GDS, che saranno per supplementi / commissioni sulla carta di credito e che non saranno rimborsabili, tra gli altri attributi .
“Ciò solleva certamente la preoccupazione che vari sistemi di distribuzione e regolamento del settore, inclusi i GDS, potrebbero essere stati direttamente coinvolti nelle conversazioni e negli accordi con uno o più vettori per programmare questa funzionalità. Sarebbe altamente improbabile che tali importanti miglioramenti del sistema vengano effettuati per volere di un singolo vettore ", ha affermato Alexander Anolik, consulente legale di ARTA.
ARTA è preoccupata che con tale funzionalità in atto, la strada potrebbe essere spianata affinché ARC e / o gli stessi GDS diventino elaboratori di carte di credito con il supporto finanziario sia delle compagnie aeree che degli agenti di viaggio. Quella che sarebbe una riduzione dei costi di elaborazione per le compagnie aeree diventerebbe un nuovo costo per le agenzie.
ARTA ha anche espresso preoccupazione per il fatto che una proposta di utilizzare un TFC per la riscossione facoltativa delle spese di servizio dell'agenzia, come parte della transazione del biglietto elettronico, sia stata approvata dai vettori ARC che aderiscono all'accordo di segnalazione congiunto comitato consultivo-agente a causa di " , personale e problemi di facilitazione. " Eppure, sorprendentemente, non sembrano esserci problemi di questo tipo riguardo alla riscossione di tariffe simili come parte della vendita dei biglietti quando il beneficiario è la compagnia aerea.
ARTA presenterà un reclamo questa settimana al Dipartimento di Giustizia degli Stati Uniti per indagare se alle compagnie aeree siano state fornite opportunità e luoghi per discutere congiuntamente i piani per facilitare la raccolta e l'intenzione di imporre tali addebiti sulla carta di credito.
