SEATTLE, WA (28 agosto 2008) – Alaska Airlines ha completato oggi la sua transizione verso una flotta di aeromobili Boeing 737 con il ritiro del suo ultimo aereo della serie MD-80, parte di un piano biennale per aumentare l'efficienza operativa della compagnia aerea e migliorare il risparmio di carburante.
"Con l'ultimo dei nostri MD-80 in pensione oggi e le consegne programmate di ulteriori nuovi Boeing 737-800 quest'anno, Alaska Airlines ora gestisce una delle flotte più giovani, più efficienti dal punto di vista dei consumi e tecnologicamente avanzate del settore", ha affermato Bill Ayer. , presidente e amministratore delegato dell'Alaska. “La nostra flotta interamente Boeing farà una grande differenza in termini di comfort del cliente, affidabilità della flotta e costi operativi, nel momento in cui è più importante”.
Il 737-800 brucia 850 galloni di carburante all'ora, contro i 1,100 galloni all'ora dell'MD-80. Un tipo di flotta comune comporterà anche una riduzione dei costi per la manutenzione, l'addestramento e la pianificazione dell'equipaggio di condotta.
Mentre l'ultimo MD-80 della compagnia aerea ha sorvolato il Mount Rainer dello stato di Washington in un simbolico volo finale, è stato raggiunto in cielo da un aereo Boeing 737-800 dell'Alaska Airlines appena consegnato e appositamente dipinto soprannominato lo "Spirit of Seattle" in omaggio a la flotta della compagnia aerea è ora tutta Boeing e l'esclusiva partnership della città natale con il produttore di aeroplani.
"Il tuo nuovissimo 737 Next-Generation, con la sua livrea commemorativa, è il simbolo della nostra grande collaborazione", ha affermato Mark Jenkins, vicepresidente e direttore generale del Boeing 737. "Boeing si impegna per il successo di Alaska Airlines e siamo orgogliosi di essere il partner della tua città natale".
I 737 sono dotati dei più avanzati sistemi di sicurezza e navigazione. Il principale tra questi è la tecnologia di avvicinamento di precisione Required Navigation Performance e il sistema di guida Head-up, che consente decolli e atterraggi in condizioni di scarsa visibilità. I 737 dell'Alaska sono inoltre dotati di Enhanced Ground Proximity Warning System, che avvisa i piloti di ostacoli a terra.
La compagnia aerea ha impegni fermi per altri otto Boeing 737-800 fino al 2008, che porteranno la sua flotta a 116 Boeing 737. Ciò è paragonabile ai 26 MD-80 e ai 110 velivoli totali all'inizio della transizione della flotta della compagnia aerea nel 2006.
Alaska Airlines ha acquisito il suo primo velivolo MD-80, prodotto dalla McDonnell-Douglas Aircraft di Long Beach, nel 1985 e una volta operava 44 jet. L'MD-80, con i suoi serbatoi di carburante più grandi per un'autonomia estesa, è stata la pietra angolare dell'espansione della compagnia aerea su e giù per la costa occidentale, così come in Messico e nell'Estremo Oriente russo negli anni '1980 e '90.
Alaska Airlines e la compagnia gemella Horizon Air servono insieme 94 città attraverso una vasta rete in Alaska, Lower 48, Hawaii, Canada e Messico.
