Il Associazione internazionale per il trasporto aereo (IATA), in collaborazione con il Global Shippers Forum (GSF), l'International Federation of Freight Forwarders Associations (FIATA) e l'International Air Cargo Association (TIACA), stanno amplificando i loro sforzi per garantire il trasporto aereo sicuro delle batterie al litio. Le organizzazioni stanno inoltre rinnovando le richieste ai governi di reprimere i produttori di batterie contraffatte e di spedizioni errate e non conformi introdotte nella catena di approvvigionamento, emettendo e imponendo sanzioni penali ai responsabili.
La domanda dei consumatori di batterie al litio cresce del 17% all'anno. Con esso, è aumentato anche il numero di incidenti che coinvolgono batterie al litio dichiarate erroneamente o non dichiarate.
“Le merci pericolose, comprese le batterie al litio, sono sicure da trasportare se gestite secondo le normative e gli standard internazionali. Ma stiamo assistendo a un aumento del numero di incidenti in cui gli spedizionieri disonesti non si conformano. L'industria si sta unendo per aumentare la consapevolezza della necessità di conformarsi. Ciò include il lancio di uno strumento di segnalazione degli incidenti in modo che le informazioni sugli spedizionieri disonesti siano condivise. E stiamo chiedendo ai governi di diventare molto più severi con multe e sanzioni ", ha affermato Nick Careen, Senior Vice President, Airport, Passenger, Cargo and Security della IATA.
La campagna comprende tre iniziative specifiche;
• Nuovo sistema di segnalazione degli incidenti e di allerta per le compagnie aeree: è stata lanciata una piattaforma di condivisione delle informazioni del settore per indirizzare le spedizioni di batterie al litio dichiarate erroneamente. Il sistema di segnalazione consentirà la segnalazione di informazioni in tempo reale sugli incidenti relativi alle merci pericolose al fine di identificare ed eliminare atti di occultamento e dichiarazioni erronee intenzionali o intenzionali.
• Campagna di sensibilizzazione del settore sui pericoli della spedizione di batterie al litio non dichiarate e dichiarate erroneamente: una serie di seminari di sensibilizzazione sulle merci pericolose è in corso in tutto il mondo per paesi e regioni in cui la conformità è stata difficile. Inoltre, è stato sviluppato un programma di educazione e sensibilizzazione per le autorità doganali in collaborazione con l'Organizzazione mondiale delle dogane (OMD).
• Facilitazione di un approccio industriale congiunto: l'industria ha sostenuto un'iniziativa presentata da Regno Unito, Nuova Zelanda, Francia e Paesi Bassi alla recente Assemblea dell'Organizzazione per l'aviazione civile internazionale (ICAO) delle Nazioni Unite che chiede l'adozione di un approccio interdisciplinare per includere sicurezza aerea, standard di produzione, dogane e agenzie per la protezione dei consumatori. Attualmente le merci aviotrasportate vengono scansionate alla ricerca di elementi che rappresentano un rischio per la sicurezza come gli esplosivi, ma non per la sicurezza come le batterie al litio.
I governi devono anche svolgere il loro ruolo con un'applicazione molto più rigorosa delle normative internazionali per garantire il trasporto sicuro di queste spedizioni vitali. Le quattro associazioni di categoria sollecitano le autorità di regolamentazione a dare seguito a multe e sanzioni significative per coloro che aggirano le norme per il trasporto di batterie al litio.
“La sicurezza è la massima priorità dell'aviazione. Compagnie aeree, spedizionieri e produttori hanno lavorato duramente per stabilire regole che garantiscano il trasporto sicuro delle batterie al litio. Ma le regole sono efficaci solo se vengono applicate e supportate da sanzioni significative. Le autorità governative devono farsi avanti e assumersi la responsabilità di fermare i produttori e gli esportatori disonesti. Gli abusi delle normative sulla spedizione di merci pericolose, che mettono a rischio la sicurezza degli aeromobili e dei passeggeri, devono essere criminalizzati ", ha affermato Glyn Hughes, Global Head of Cargo della IATA.
“Non molto tempo fa abbiamo riscontrato un forte interesse da parte delle autorità di regolamentazione sulla questione delle batterie al litio, che ha contribuito a migliorare la situazione. Chiediamo ai governi di rimettere questo problema in cima alle loro agende ", ha affermato Vladimir Zubkov, Segretario generale, The International Air Cargo Association (TIACA).
“I caricatori responsabili fanno affidamento sull'applicazione degli standard da parte del governo per proteggere i loro investimenti in formazione e procedure operative sicure. Il trasporto aereo rimane un anello vitale nelle catene di approvvigionamento internazionali ed è essenziale che le regole per garantire il movimento sicuro di tutti i carichi siano comprese e applicate da tutte le parti coinvolte ", ha affermato James Hookham, Segretario generale, The Global Shippers Forum (GSF) .
“L'aumento dell'uso di batterie al litio insieme alla crescita dell'offerta e della domanda di e-commerce sta esponendo la catena di approvvigionamento delle merci aviotrasportate a un rischio maggiore di merci non dichiarate o dichiarate erroneamente. Supportiamo le autorità di regolamentazione che impongono una stretta aderenza agli standard di conformità stabiliti ", ha affermato Keshav Tanner, presidente dell'Airfreight Institute di FIATA.
Passeggeri che viaggiano con batterie al litio
Le batterie al litio trasportate dai passeggeri rimangono un obiettivo di sicurezza per le compagnie aeree. La guida sui dispositivi elettronici portatili (PED) è disponibile per i viaggiatori in otto lingue, specificando in dettaglio quali articoli devono essere imballati nel bagaglio a mano.
