Questa è una buona notizia non solo per Vie aeree del Qatars, ma per il Qatar come nazione.
Passo dopo passo gli argomenti di Arabia Saudita, Bahrein, Egitto ed Emirati Arabi Uniti per giustificare il loro blocco aereo contro il Qatar vengono smantellati e la posizione del Qatar rivendicata. Queste le parole del ministro dei Trasporti del Qatar, Jassim Saif Ahmed Al-Sulaiti, in risposta a una sentenza emessa oggi dalla Corte internazionale di giustizia dei Paesi Bassi.
Nel giugno del 2018, il Qatar è stato minacciato dai suoi vicini Bahrain, Egitto, Emirati Arabi Uniti e Arabia Saudita per essere trasformata in un'isola.
Oggi, in una grande vittoria per il Qatar, il 14 luglio la Corte internazionale di giustizia dell'Aia ha stabilito che il cane da guardia dell'aviazione delle Nazioni Unite ha il diritto di ascoltare una denuncia per un blocco "illegale" imposto al Qatar per oltre 3 anni dall'Arabia Saudita , Bahrein, Egitto e Emirati Arabi Uniti.
Nel giugno 2017, il blocco a guida saudita ha reciso i rapporti diplomatici con il Qatar, accusando il paese incredibilmente ricco ma piccolo di sponsorizzare il terrorismo internazionale e di agire a sostegno dell'Iran, uno dei principali nemici regionali dell'Arabia Saudita. Le frontiere sono state immediatamente chiuse e cittadini del Qatar espulsi dai paesi bloccanti nella controversia ancora da risolvere.
L'unica compagnia aerea commerciale in Qatar è la Qatar Airways di proprietà del governo, che ha dovuto immediatamente iniziare a dirottare i suoi aerei negli spazi aerei delle nazioni che bloccano. La compagnia aerea ha anche distrutto immediatamente 4 mercati altrimenti maturi.
Lo stato del Qatar ha intentato una controversia con l'Organizzazione per l'aviazione civile internazionale (ICAO) delle Nazioni Unite nel tentativo di ottenere una sentenza ufficiale secondo cui il blocco era illegale, il che a sua volta consentirebbe a Qatar Airways di iniziare a volare liberamente su Arabia Saudita, Bahrain, Egitto e gli Emirati Arabi Uniti.
L'ICAO ha stabilito di avere il diritto di ascoltare la denuncia, ma il blocco guidato dai sauditi ha presentato appello contro la decisione che alla fine è andata alla Corte internazionale di giustizia. L'ICJ ha respinto tutti e 3 i motivi di ricorso sollevati dal blocco a guida saudita, ritenendo che l'ICAO abbia giurisdizione per ascoltare le affermazioni del Qatar.
Le nazioni che hanno bloccato il blocco avevano tentato di sostenere che le regole dell'aviazione internazionale sull'uso dello spazio aereo - note come Convenzione di Chicago - non si applicavano perché la situazione era molto più grande e il blocco era solo il risultato diretto del sostegno e del finanziamento dei terroristi da parte del Qatar.
Il ministro dei Trasporti del Qatar Jassim Saif Ahmed Al-Sulaiti ha reagito alla sentenza dicendo che il blocco a guida saudita potrebbe ora "affrontare finalmente la giustizia per aver violato le regole dell'aviazione internazionale".
"Passo dopo passo le loro argomentazioni vengono smantellate e la posizione del Qatar confermata", ha continuato.
Ricorso relativo alla giurisdizione del Consiglio ICAO ai sensi dell'articolo 84 della Convenzione sull'aviazione civile internazionale (Bahrein, Egitto, Arabia Saudita e Emirati Arabi Uniti c. Qatar)
La Corte respinge il ricorso presentato da Bahrein, Egitto, Arabia Saudita ed Emirati Arabi Uniti contro la Decisione del Consiglio ICAO
L'AIA, 14 luglio 2020 La Corte internazionale di giustizia (ICJ), il principale organo giudiziario delle Nazioni Unite, ha emesso oggi la sentenza sull'appello relativo alla giurisdizione del Consiglio dell'ICAO ai sensi dell'articolo 84 della Convenzione sul diritto civile internazionale Aviazione (Bahrain, Egitto, Arabia Saudita ed Emirati Arabi Uniti v. Qatar).
Nella sua sentenza, che è definitiva, senza appello e vincolante per le parti, la Corte
(1) respinge, all'unanimità, il ricorso presentato dal Regno del Bahrein, dalla Repubblica araba d'Egitto, dal Regno dell'Arabia Saudita e dagli Emirati Arabi Uniti il 4 luglio 2018 contro la decisione del Consiglio dell'Organizzazione per l'aviazione civile internazionale, datata 29 giugno 2018;
(2) dichiara, con quindici voti contro uno, che il Consiglio dell'Organizzazione per l'aviazione civile internazionale è competente a prendere in considerazione la domanda presentatagli dal governo dello Stato del Qatar il 30 ottobre 2017 e che detta domanda è ammissibile.
Storia del procedimento
Con istanza congiunta depositata presso la cancelleria della Corte il 4 luglio 2018, i governi del Bahrein, Egitto, Arabia Saudita ed Emirati Arabi Uniti hanno presentato ricorso contro una decisione del Consiglio dell'ICAO il 29 giugno 2018 in un procedimento dinanzi a il Consiglio di
Qatar il 30 ottobre 2017, ai sensi dell'articolo 84 della Convenzione sull'aviazione civile internazionale (la "Convenzione di Chicago"). Tali procedimenti sono stati avviati a seguito della chiusura da parte dei governi di Bahrein, Egitto, Arabia Saudita ed Emirati Arabi Uniti delle relazioni diplomatiche con il Qatar e l'adozione, il 5 giugno 2017, di misure restrittive relative alle linee di comunicazione terrestri, marittime e aeree con quello Stato, che includeva alcune restrizioni per il trasporto aereo. Secondo Bahrein, Egitto, Arabia Saudita e Emirati Arabi Uniti, questi
misure restrittive sono state adottate in risposta alla presunta violazione da parte del Qatar dei suoi obblighi ai sensi di alcuni accordi internazionali di cui gli Stati sono parti, tra cui, in particolare, l'accordo di Riyadh del 23 e 24 novembre 2013 e altri obblighi previsti dal diritto internazionale
Il Bahrein, l'Egitto, l'Arabia Saudita e gli Emirati Arabi Uniti hanno sollevato obiezioni preliminari dinanzi al Consiglio dell'ICAO, sostenendo che il Consiglio non aveva giurisdizione "per risolvere le richieste sollevate" dal Qatar nella sua domanda e che queste richieste erano inammissibili. Con decisione del
29 giugno 2018, il Consiglio ha respinto queste obiezioni. Il Bahrein, l'Egitto, l'Arabia Saudita e gli Emirati Arabi Uniti hanno quindi deciso di impugnare la decisione dinanzi alla Corte, come previsto dall'articolo 84 della Convenzione di Chicago, e hanno presentato un'istanza congiunta in tal senso.
Nella loro istanza congiunta dinanzi alla Corte, i ricorrenti sollevano tre motivi di ricorso avverso la decisione emessa dal Consiglio dell'ICAO il 29 giugno 2018. In primo luogo, affermano che la decisione del Consiglio “dovrebbe essere annullata in quanto la procedura adottata da [ quest'ultimo] era manifestamente viziato e in violazione dei principi fondamentali del giusto processo e del diritto di essere ascoltati ”. Nel secondo motivo di impugnazione affermano che il Consiglio “ha commesso un errore di fatto e di diritto respingendo la prima eccezione preliminare. . . per quanto riguarda la competenza del Consiglio ICAO ”.
Secondo i ricorrenti, per pronunciarsi sulla controversia sarebbe necessario che il Consiglio si pronunci su questioni che esulano dalla sua competenza, in particolare sulla legittimità delle contromisure, comprese “alcune restrizioni di spazio aereo”, adottate dai ricorrenti. In alternativa, e per le stesse ragioni, sostengono che le affermazioni del Qatar sono inammissibili. Con il loro terzo motivo di impugnazione, affermano che il Consiglio ha commesso un errore nel rigetto della loro seconda eccezione preliminare.
Tale eccezione si basava sull'affermazione che il Qatar non aveva soddisfatto la condizione preliminare di negoziazione contenuta nell'articolo 84 della Convenzione di Chicago, e che quindi il Consiglio era incompetente. Come parte di tale obiezione, hanno anche sostenuto che le affermazioni del Qatar erano inammissibili
perché il Qatar non aveva rispettato il requisito procedurale di cui all'articolo 2, lettera g), delle norme ICAO per la risoluzione delle differenze
Composizione della Corte
La Corte era composta come segue: Presidente Yusuf; Vicepresidente Xue; Giudici Tomka, Abraham, Cançado Trindade, Donoghue, Gaja, Sebutinde, Bhandari, Robinson, Crawford, Gevorgian, Salam, Iwasawa; Giudici ad hoc Berman, Daudet; Cancelliere Gautier.
Il giudice CANÇADO TRINDADE aggiunge un parere separato alla sentenza della Corte; Il giudice GEVORGIAN aggiunge una dichiarazione alla sentenza della Corte; Il giudice ad hoc BERMAN aggiunge un parere separato alla sentenza della Corte.
La Corte internazionale di giustizia (ICJ) è il principale organo giudiziario delle Nazioni Unite.
È stata istituita dalla Carta delle Nazioni Unite nel giugno 1945 e ha iniziato le sue attività nell'aprile 1946. La Corte è composta da 15 giudici eletti per un mandato di nove anni dall'Assemblea generale e dal Consiglio di sicurezza delle Nazioni Unite. La sede della Corte è presso il Palazzo della Pace dell'Aia (Paesi Bassi). La Corte ha un duplice ruolo: primo, risolvere, in conformità con il diritto internazionale, attraverso sentenze vincolanti e senza appello per le parti interessate, le controversie legali ad essa sottoposte dagli Stati; e, in secondo luogo, fornire pareri consultivi su questioni legali ad esso sottoposte da organi e agenzie del sistema delle Nazioni Unite debitamente autorizzati
COSA TOGLIERE DA QUESTO ARTICOLO:
- By a joint Application filed in the Registry of the Court on 4 July 2018, the Governments of Bahrain, Egypt, Saudi Arabia, and the United Arab Emirates instituted an appeal against a Decision rendered by the ICAO Council on 29 June 2018 in proceedings brought before the Council byQatar on 30 October 2017, pursuant to Article 84 of the….
- Today, in a major victory for Qatar, the International Court of Justice in the Hague has ruled on July 14 that the UN's aviation watchdog has the right to hear a complaint over an “illegal” blockade imposed on Qatar for over 3 years by Saudi Arabia, Bahrain, Egypt, and the United Arab Emirates.
- The International Court of Justice (ICJ), the principal judicial organ of the United Nations, has today delivered its Judgment on the Appeal Relating to the Jurisdiction of the ICAO Council under Article 84 of the Convention on International Civil Aviation (Bahrain, Egypt, Saudi Arabia and United Arab Emirates v.
