Europa Airbus i ricavi sono aumentati del 24% nella prima metà del 2019 a 30.1 miliardi di euro (33.6 miliardi di dollari), mentre l'utile netto è cresciuto a 1.2 miliardi di euro rispetto ai 496 milioni di euro dello stesso periodo dell'anno scorso, l'amministratore delegato del produttore di aerei Guillaume Fauri ha detto durante una teleconferenza mercoledì.
Airbus ha battuto i propri record con profitti semestrali alle stelle, vantando una forte domanda da parte delle compagnie aeree per i suoi jet a basso consumo di carburante.
Questi risultati fanno seguito all'annuncio di martedì secondo cui Air France-KLM ha effettuato un pesante ordine per 60 nuovi aerei Airbus A220-300 di fabbricazione canadese per voli a corto e medio raggio, un'illustrazione della crescente domanda di aerei di linea Airbus. La maggior parte del profitto riportato, tuttavia, proveniva dall'aumento della produzione dei popolarissimi aerei A320 a corridoio singolo dell'azienda. Dall'inizio dell'anno, Airbus ha consegnato 294 di questi e ha confermato il suo obiettivo di un totale di 880-890 consegne fino alla fine dell'anno.
Al contrario, il rivale statunitense di Airbus, Boeing, ha subito enormi perdite per il 737 MAX.
L'A320 è un diretto concorrente del Boeing 737 MAX, lo sfortunato aereo che è stato messo a terra indefinitamente dalle autorità di regolamentazione di tutto il mondo da metà marzo dopo che due incidenti in Etiopia e Indonesia hanno provocato la morte di 346 persone. Sebbene un gran numero di jet MAX sia stato a lungo atteso dalle compagnie aeree di tutto il mondo, il produttore di aeroplani statunitense non sarà in grado di fornirne nessuno finché le autorità di regolamentazione non li avranno dichiarati sicuri.
La scorsa settimana, Boeing ha registrato la sua più grande perdita trimestrale, calcolando il costo totale della crisi del 737 MAX a oltre $ 8 miliardi, secondo Reuters. La somma copre principalmente il risarcimento che il produttore dovrà pagare alle compagnie aeree per consegne ritardate e minore produzione. La società ha persino avvertito che potrebbe dover interrompere completamente la produzione del jet con messa a terra se i regolatori non forniranno una valutazione al più presto.
Diverse compagnie aeree hanno già chiesto un risarcimento alla compagnia statunitense per le consegne di aerei non riuscite, mentre la compagnia aerea saudita Flyadeal è stata la prima compagnia aerea ad annullare un ordine di 50 Boeing per un valore fino a 5.9 miliardi di dollari a favore di un accordo con Airbus.
