Carnival Corporation AIDA Cruises: il peggior Ringraziamento della storia

Ha detto un passeggero che aveva prenotato la crociera pre-natalizia già a marzo e pagato l'intero importo per un viaggio nell'aprile 2018, "Il peggior Ringraziamento della storia".

Le cancellazioni dell'ultimo minuto delle crociere prenotate per dicembre su AIDAnova, la prima nave da crociera al mondo operata a gas naturale liquefatto (GNL) fino al 19 dicembre, hanno lasciato migliaia di passeggeri frustrati e arrabbiati. AIDAnova è una nave da crociera costruita da Meyer Werft GmbH a Papenburg, Germania, su contratto di Carnival Corporation per AIDA Cruises.

Secondo le informazioni sui clienti della compagnia di crociere, Meyer Werft ei suoi partner avevano bisogno di un po 'più di tempo. Oltre al viaggio inaugurale, da cui salpare Amburgo a Gran Canaria il 2 dicembre altre cinque crociere sono state cancellate. C'è stato anche un incendio in 2 cabine durante la navigazione per il viaggio di prova. Non è chiaro se sia stato un incendio doloso; La polizia olandese sta ancora indagando.

La nave sarà ora consegnata ad AIDA Cruises a dicembre e disponibile il 19 dicembre per i primi ospiti a Tenerife, nelle Isole Canarie.

AIDA è la più grande compagnia di crociere tedesca d'Europa (seguita da TUI) rivolta ai viaggiatori più giovani e attivi. AIDA è stata fondata nel 1960 (come “Deutsche Seereederei”) e nel 2000 è stata acquisita da P&O Princess Cruises, che nel 2003 si è fusa con Carnival Corporation (armatore). La prima crociera mondiale di AIDA AIDAnova è attualmente in fase di completamento dal cantiere navale Meyer Werft Papenburg che vuole terminare i lavori sulla prima nave da crociera GNL al mondo che trasporta fino a 6,600 passeggeri - una città a sé stante.

Che cosa è successo?

La nave da crociera AIDAnova è stata costruita a Cantiere navale Meyer Werft (Papenburg Germania) al costo di

950 milioni di dollari. Questa è la prima di 3 navi di classe AIDA Helios. La seconda nave (ancora senza nome) sarà varata nella primavera del 2021, mentre la 3a (TBN) verrà consegnata nel 2023.

Il cantiere navale Meyer è noto per la consegna puntuale e molte volte ha terminato le navi prima delle date di consegna. La Meyer Werft Papenburg ha informato AIDA Cruise Management in ottobre che la nave non sarà pronta in tempo per la consegna del 30 novembre.

Il motivo del nuovo ritardo era che le aree pubbliche a bordo della nave da 337 metri non erano state terminate.

Allora perché la direzione di AIDAnova a Rostock non ha reagito?

Perché hanno aspettato fino al 16 novembre per informare i passeggeri che si stavano già preparando per la prima crociera AIDAnova?

I passeggeri di AIDAnova hanno ricevuto la cattiva notizia il 16 novembre quando la compagnia ha annunciato che le crociere di dicembre erano state tutte cancellate.

Ai viaggiatori è stata lasciata qualsiasi risposta dai loro agenti di viaggio o per iscritto direttamente dalla direzione di AIDA presso la sede di Rostock. Sono passati giorni da quando hanno cercato risposte e stanno ancora aspettando la decenza della direzione dell'AIDA per fare una dichiarazione vincolante.

Da giorni ormai, i passeggeri di AIDAnova inviano e-mail chiedendo un risarcimento. Ma ricevono solo consigli automatici e inutili per prenotare un trattamento termale o un'escursione a terra, poiché in questo momento tutti in AIDA sono impegnati, assicurando che qualcuno risponderà in un secondo momento. Sappiamo tutti che non accadrà mai, non è mai successo in passato, quindi perché adesso?

Va bene, se non è la Germania - non l'Italia Costa Crociere a Genova - allora la sede centrale di Carnival a Miami, la compagnia proprietaria della nave da crociera dovrebbe essere in grado di rispondere. Ma la sede centrale di Carnival Miami non è disponibile: è la festa del Ringraziamento in America.

Mentre alcuni passeggeri presumono che la compagnia avesse bisogno di un prestito urgente lavorando con i loro soldi per oltre 7 mesi prima di annullare la crociera, altri sono totalmente sconvolti dal fatto che abbia rovinato i loro interi piani di Natale ei piani dei loro parenti, amici e anche la famiglia.

Christine Duffy, la prima donna come presidente del più grande operatore di crociere al mondo, non è solo il capitano di il più grande marchio nella flotta dell'industria crocieristica globale, leader Carnival Corp., la più grande compagnia di viaggi di piacere al mondo, afferma: “Sono un grande sostenitore della restituzione. Uno dei valori fondamentali della nostra azienda è mostrare cura e rispetto reciproco, delle nostre navi, della nostra casa e dei luoghi che visitiamo.

"Ci sforziamo di essere un buon cittadino aziendale e siamo molto orgogliosi dei membri del nostro team che fanno volontariato, supportano e condividono questo entusiasmo per fare la cosa giusta". (Ma mai durante il Ringraziamento.)

La compagnia che naviga su una flotta di 26 navi e ospita ogni anno più di 5 milioni di ospiti non ha nessuno che risponde al telefono durante le vacanze del Ringraziamento. Si può solo sperare che tutti siano impegnati a preparare l'AIDAnova per salpare. 

La nave da crociera AIDAnova da 183,900 tonnellate e 5200 passeggeri è tra le navi tecnologicamente più avanzate al mondo. La nuova costruzione è stata consegnata all'azienda nell'autunno 2018.

Oltre al personale e all'equipaggio della nave, sono serviti anche i passeggeri delle crociere AIDA Robot Peper - l'ultima tecnologia cyborg implementata in tutta la flotta nel 2016. Questi robot umanoidi salutano e guidano i passeggeri all'imbarco. Inoltre, li assistono durante la crociera fornendo informazioni e suggerimenti su pranzi a bordo, intrattenimento, programmi di arricchimento (workshop, eventi pre-programmati), casinò e promozioni commerciali, escursioni a terra e tour. I robot Peper sono mobili e comunicano in 3 lingue (inglese, tedesco e italiano). Possono anche interpretare le emozioni umane analizzando i toni della voce e le espressioni facciali.

Nel luglio 2015, Carnival Corporation ha firmato un accordo di costruzione navale con Meyer Werft per la costruzione di tutte e 4 le navi di nuova classe.

Di questi, 2 di linea erano per Costa Crociere e altri 2 per AIDA (Nova e TBN1). Il 27 febbraio 2018, Carnival Corporation ha firmato un contratto di costruzione navale per una terza nave AIDA (consegna programmata nel 3). Questo è stato il 2023 ° ordine di navi per la flotta globale del settore crocieristico (navi nell'orderbook 98-2018).

Servendo principalmente il mercato di lingua tedesca, AIDA gestisce la nave Nova con offerte fly-cruise dalla Germania e anche dal Regno Unito.

Il 21 febbraio 2017 si è tenuta la cerimonia di taglio dell'acciaio della nave a Cantiere navale Meyer Werft (Papenburg Germania). Con questo evento speciale sono ufficialmente iniziati i lavori di costruzione della nave.

Nel febbraio 2018, è stato annunciato che AIDAnova offrirà nuovi itinerari ("crociera premier") programmati prima del viaggio inaugurale del 2 dicembre. La descrizione diceva:

• Tutti i primi viaggi ("mini crociere") sono stati aperti per la prenotazione il 1 ° febbraio 2018.
• Il primo itinerario di 4 giorni parte il 15 novembre, subito dopo la consegna della nave Bremerhaven. Questa crociera di sola andata parte da Oslo ad Amburgo (arrivo il 19 novembre).
• Le prossime crociere brevi partono da Amburgo per entrambe Oslo, Norvegia or Rotterdam Olanda.

Questo era tutto un pio desiderio.

È ora che la direzione reagisca e che esca con un piano di risarcimento rivolto ai passeggeri delusi e cercando di riconquistare la loro fiducia.