Dopo la partenza piuttosto senza cerimonie del CEO di start up della compagnia aerea pochi mesi dopo l'inizio delle operazioni della compagnia aerea, anche il suo secondo CEO è partito da Air Uganda in circostanze altrettanto oscure solo un anno dopo il suo mandato.
Peter de Wal, un cittadino olandese, è salito a bordo per fare meglio del suo sfortunato predecessore italiano, ma anche lui è stato sostituito nientemeno che da Hugh Fraser come CEO ad interim, un ex direttore commerciale di Kenya Airways (KQ).
Hugh ha lasciato KQ alla fine del suo contratto, quando il consiglio di amministrazione della compagnia di bandiera keniana ha intrapreso alcune importanti ristrutturazioni, prima di entrare nella sede dell'AKFED a Parigi in un ruolo non specificato di supervisione per le loro operazioni aeree africane.
Sembra che Peter de Wal sia stato convocato a Parigi pochi giorni prima della sua improvvisa partenza dall'U7, e ora la costernazione si è diffusa tra il personale senior che è impegnato a speculare sulla sfortuna che è capitata al loro ex capo e su chi potrebbe incontrare lo stesso destino in seguito.
La compagnia aerea ha avuto, sin dal suo inizio, un miscuglio di fortune, realizzando un successo di traffico da e per Juba, in gran parte in assenza di un altro operatore di jet sulla rotta da Entebbe, ma è bloccato con un solo volo serale per Nairobi e quattro voli settimanali per Dar es Salaam, il che si traduce in un basso utilizzo dei loro due MD 87.
Due volte alla settimana, l'aereo di Air Uganda vola anche in code share/wet lease da Juba a Khartoum per conto di Marsland Aviation, una compagnia aerea che opera all'interno del Sudan ed è registrata lì.
Peter de Wal non era disponibile per un commento al momento di andare in stampa, anche se continuano gli sforzi per fargli offrire la sua versione della controversia.
