Air Berlin lancia il programma di efficienza

BERLINO – Per assorbire parte dell'aumento del costo del kerosene, Air Berlin PLC ha progettato un pacchetto di riduzione dei costi da implementare all'inizio del programma dei voli invernali. Il programma comprende riduzioni di capacità, nonché misure organizzative. Invece di avere 134 aerei in servizio, come inizialmente previsto, solo 120 dovrebbero rimanere in servizio alla fine dell'anno.

BERLINO – Per assorbire parte dell'aumento del costo del kerosene, Air Berlin PLC ha progettato un pacchetto di riduzione dei costi da implementare all'inizio del programma dei voli invernali. Il programma comprende riduzioni di capacità, nonché misure organizzative. Invece di avere 134 aerei in servizio, come inizialmente previsto, solo 120 dovrebbero rimanere in servizio alla fine dell'anno. Tuttavia, come ha affermato mercoledì a Berlino il CEO Joachim Hunold, il fatto che Air Berlin miri ad aumentare l'utilizzo della capacità della sua flotta non comporta necessariamente una riduzione del numero previsto di passeggeri trasportati.

Con l'inizio dell'orario di volo invernale, Air Berlin punta a rimuovere dal servizio 14 aerei a breve e media percorrenza, in particolare i modelli più vecchi che hanno un consumo di carburante particolarmente elevato per posto chilometro. Degli aerei a lunga percorrenza, quattro aerei a reazione a fusoliera larga del tipo Airbus A330 saranno ritirati dal servizio. Tre di questi 330-300 saranno messi in servizio su voli di media distanza, principalmente in partenza dall'hub di Norimberga. Il quarto Airbus A330 fungerà da sostituto per gli intervalli di manutenzione programmata e sarà utilizzato anche per lo spostamento dei passeggeri verso i porti di partenza delle crociere in tutto il mondo.

I collegamenti aerei per Pechino e Shanghai, inaugurati il ​​1 maggio 2008, saranno sospesi nell'inverno 2008 e 2009. Il motivo principale è la questione ancora irrisolta dei diritti di sorvolo sulla Russia. "Se dovessimo volare lungo la rotta meridionale più lunga, non sarebbe più competitivo, visto il prezzo attuale del cherosene", ha commentato Joachim Hunold, CEO di Air Berlin. Ha anche sottolineato che le normative sui visti più rigorose implementate dalla Cina in vista dei Giochi Olimpici non rendevano esattamente più allettanti i viaggi in Cina. Un potenziale ripristino di questi collegamenti aerei entro l'estate del 2009 sarà deciso, se e quando nuove circostanze lo giustificheranno.

I collegamenti aerei da Düsseldorf a New York saranno sospesi durante l'inverno. Inoltre, il numero dei voli per Cape Town, Windhoek e Bangkok sarà ridotto durante la stagione invernale. Sospesi anche i voli per Mauritius e Sri Lanka.

Al contrario, verranno incrementate le frequenze dei voli verso destinazioni particolarmente richieste. Queste destinazioni includono Florida (Miami e Fort Myers), Cancun (Messico), Male (Maldive) e Montego Bay (Giamaica). I voli per le Azzorre sono l'ultima aggiunta al loro programma di volo. Da lunedì sarà possibile prenotare l'intero programma dei voli invernali. In totale, l'utilizzo della capacità della flotta sarà ridotto del dieci percento; sui voli a lunga percorrenza, anche del 30 per cento. Secondo Joachim Hunold, è più probabile che i voli d'affari aumentino.

Alla fine di ottobre 2008 la sede amministrativa della dba Luftfahrtgesellschaft con sede a Monaco sarà sciolta. Per i restanti 52 dipendenti è stato concordato un piano di compensazione sociale, d'intesa con l'associazione del personale. In futuro, l'amministrazione di dba avrà sede a Berlino. dba è stata rilevata da Air Berlin nell'agosto 2006. Lo staff tecnico della società con sede a Monaco era già stato rilevato da Air Berlin Luftfahrttechnik Berlin GmbH il 1 gennaio 2008. "La ristrutturazione organizzativa contribuisce in modo significativo all'abbassamento dei costi e al mantenimento della competitività", commentò Joachim Hunold.

COSA TOGLIERE DA QUESTO ARTICOLO:

  • Nevertheless, as CEO Joachim Hunold stated in Berlin on Wednesday, the fact that Air Berlin aims to increase its fleet capacity utilization does not necessarily entail a reduction in the anticipated number of passengers transported.
  • In order to absorb part of the increased kerosene cost, Air Berlin PLC has designed a cost-reduction package to be implemented at the start of the winter flight schedule.
  • Instead of having 134 airplanes in service, as originally planned, only 120 are to remain in service at the end of the year.

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Circa l'autore

Linda Hohnholz

Caporedattore per eTurboNews con sede nel quartier generale eTN.

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