Secondo un alto funzionario dell'Autorità per l'aviazione civile pakistana, è "improbabile" che le nuove compagnie aeree nazionali, che hanno ottenuto licenze nel recente passato, inizino ad operare in Pakistan a causa della rigida politica aeronautica e delle pesanti tasse.
Ha detto che sei nuove compagnie aeree private avevano richiesto alla CAA licenze di trasporto pubblico regolare (RPT) e che probabilmente avrebbero iniziato le operazioni di volo nella prima metà di quest'anno.
Queste compagnie aeree sono Liberty Air di proprietà di Chaudhry Munir e Mian Amir; Go Green Airways di proprietà di Elahi Group, Danish Elahi e Arshad Jalil; Askari Air Pakistan di proprietà dell'Esercito Welfare Trust (AWT); United Airways Pakistan Limited di proprietà di Adnan Tabbni; Air Sial di proprietà della Camera di Commercio di Sialkot e Afeef Zara Airways di proprietà di Rashid Siddiqui. Di queste compagnie aeree, Air SiaI, Askari, Go Green, Bhoja air con il nuovo nome e Afeef Zara avrebbero dovuto lanciare operazioni aeree nella prima metà del 2018 o non oltre ottobre, ma il tempo è passato ma l'operazione è in vista.
Un esperto di aviazione ha detto che se queste compagnie aeree avessero iniziato le operazioni, sarebbe stato di buon auspicio per l'industria aeronautica. Si supponeva che sarebbe stato creato un buon numero di posti di lavoro, ma ironicamente non è stato possibile. Il governo federale dovrebbe rivedere la sua politica in materia di aviazione nel 2015 in quanto sono state imposte pesanti tasse alle compagnie aeree nella nuova politica e il requisito di capitale versato è stato aumentato da Rs100 a Rs500 milioni. I dazi all'importazione per le parti e le strutture di ingegneria non vengono terminati o ridotti per rendere le cose competitive con altri paesi e promuovere strutture di manutenzione / revisione nel paese, ha affermato.
La PIA ha perso la sua attività a causa della cattiva politica aeronautica e di altri fattori poiché la quota della compagnia di bandiera nazionale nel corso degli anni nel mercato internazionale è scesa dal 49% al 20% al 23%. PIA ha anche ridotto le sue destinazioni internazionali da 50 a 20 a causa dello scarso carico di passeggeri.
L'Autorità per l'aviazione civile pakistana ha ricevuto da Afeef Zara Airways una richiesta di rilascio di una regolare licenza di trasporto pubblico (RPT). Il sito web di Afeef Zara Airways mostra un'immagine del cielo con la didascalia "Vieni a volare il tuo sogno".
A causa delle cattive politiche dell'aviazione, la seconda compagnia aerea internazionale, Shaheen Air International, ha dovuto chiudere le sue operazioni di volo pochi mesi prima nel paese. I suoi leaser hanno tutti e 18 gli aeroplani inclusi A-320 e A-330 trasportati e parcheggiati a Sharjah e Istanbul. Pochi sono stati cancellati mentre altri devono ancora essere cancellati. I proprietari delle compagnie aeree, due fratelli, erano volati a Dubai circa tre mesi prima. La risorsa apparente della compagnia aerea erano le sue rotte e altre risorse nascoste sarebbero emerse dopo l'audit della compagnia aerea.
L'amministratore delegato (CEO) in carica Javed Sehbai ha espresso la sua volontà di dirigere la compagnia aerea e pagare le quote di CAA e gli stipendi dei dipendenti.
