Il primo processo contro la Boeing è previsto per lunedì 7 aprile 2025 presso la Corte distrettuale federale di Chicago, in merito allo schianto del 2019 MAX737 avvenuto in Etiopia nel 8, in cui persero la vita 157 persone, tra cui due vittime rappresentate in questo caso.
Il giudice del tribunale distrettuale federale Jorge Alonso ha organizzato un'udienza preliminare per le ore 11 di domani, 2 aprile 2025, presso il Dirksen Federal Building per discutere le istanze prima dell'inizio del processo di selezione della giuria, previsto per lunedì.
Robert A. Clifford, fondatore e socio anziano di Clifford Law Offices, sarà l'avvocato principale di questa causa, rappresentando i casi di Paolo Dieci e Darcy Belanger, rappresentato da Mark Lindquist di Mark Lindquist Law a Tacoma, Washington, e da Austin Bartlett di BartlettChen LLC a Chicago.
Paolo Dieci, 58 anni, è stato il fondatore e direttore generale del CISP, un'organizzazione non governativa dedicata alla lotta alla povertà e alle disuguaglianze per sostenere e migliorare la dignità umana, che opera in 30 paesi e beneficia oltre due milioni di persone. Ha anche ricoperto la carica di presidente di Link2007, un'associazione composta da 13 ONG italiane focalizzate sull'amplificazione dell'efficacia della cooperazione internazionale per l'alleviamento della povertà e la promozione della pace e della stabilità. Lascia la moglie, Maria Luisa, e due figli italiani.
Belanger, 46 anni, di Denver, Colorado, è stato uno dei membri fondatori dell'organizzazione ambientalista no-profit Parvati.org, dove ha dedicato i suoi sforzi alla sensibilizzazione sull'iniziativa Marine Arctic Peace Sanctuary (MAPS). Era in viaggio verso Nairobi per partecipare a una missione volta a combattere la fame e la povertà durante l'Assemblea ambientale delle Nazioni Unite, dopo essersi preso un periodo di aspettativa dal suo ruolo di direttore dello sviluppo professionale presso PCL Construction.
"Queste famiglie attendono con ansia il loro giorno in tribunale mentre cercano giustizia a più di sei anni da quel tragico incidente evitabile", ha detto Clifford. "Una giuria di loro pari determinerà il livello di responsabilità della società che ha prodotto l'aereo Boeing 737 MAX8".
Il volo Ethiopian Airlines 302 era un volo passeggeri internazionale operante dall'aeroporto internazionale Bole di Addis Abeba, in Etiopia, all'aeroporto internazionale Jomo Kenyatta di Nairobi, in Kenya. Il 10 marzo 2019, il Boeing 737 MAX 8 che stava effettuando il volo si è tragicamente schiantato nei pressi di Bishoftu appena sei minuti dopo il decollo. Tutti i 149 passeggeri e gli 8 membri dell'equipaggio a bordo hanno perso la vita.
L'ET 302 è stato l'incidente più mortale di Ethiopian Airlines fino ad oggi ed è stato il secondo incidente che ha coinvolto il modello MAX 8 nel giro di un anno, dopo lo schianto del volo Lion Air 610 nel Mar di Giava. Questi incidenti hanno portato a un fermo globale dell'aereo per due anni e hanno avviato un'indagine sul processo di certificazione per il servizio passeggeri dell'aereo.
Boeing ha accettato la piena responsabilità per i fattori che hanno portato all'incidente. Di conseguenza, il processo si concentrerà sui danni richiesti dai familiari sopravvissuti. Il giudice Alonso ha programmato altre due date di processo nel 2025 per le famiglie delle vittime dell'incidente che devono ancora raggiungere un accordo con Boeing.
