La preautorizzazione, che aiuta i viaggi e il commercio a muoversi in modo più efficiente attraverso il confine tra Canada e Stati Uniti, è una risorsa importante per entrambi i paesi. Le sedi di preautorizzazione operano da anni nei principali aeroporti canadesi, mentre più sedi marittime e ferroviarie nella Columbia Britannica hanno operazioni di "pre-ispezione" negli Stati Uniti limitate allo screening dell'immigrazione. Negli ultimi anni, il governo ha collaborato con gli Stati Uniti per convertirli al preclearance.
Il Ministro della Pubblica Sicurezza, On. Marco Mendicino, e il Ministro dei Trasporti, On. Omar Alghabra, hanno annunciato oggi la conversione in preclearance della prima località marittima del Canada, presso l'Alaska Marine Highway System Ferry Terminal a Prince Rupert nella British Columbia .
La preautorizzazione degli Stati Uniti in questa località aiuterà a rafforzare i viaggi e il commercio garantendo un servizio sicuro, veloce e affidabile per i viaggiatori diretti in traghetto tra la Columbia Britannica e l'Alaska.
I viaggiatori possono ora sdoganare completamente gli Stati Uniti e la protezione delle frontiere presso il terminal dei traghetti dell'Alaska Marine Highway System a Prince Rupert, con un arrivo più rapido e facile in Alaska. Fino al 2019, Prince Rupert aveva una struttura di pre-ispezione più limitata. La preautorizzazione servirà meglio anche le persone della Metlakatla First Nation nella Columbia Britannica e della Metlakatla Indian Community in Alaska, che fanno affidamento sul servizio di traghetti.
Il Canada e gli Stati Uniti condividono il confine più lungo del mondo. Il 2019 Accordo sulla preautorizzazione del trasporto terrestre, ferroviario, marittimo e aereo autorizza la preautorizzazione estesa per i viaggiatori alle strutture terrestri, ferroviarie e marittime in entrambi i paesi, nonché in altri aeroporti. La conversione degli esistenti servizi di pre-ispezione per l'immigrazione a Prince Rupert in una struttura di preautorizzazione è un altro esempio dell'impegno condiviso dei nostri paesi per facilitare i viaggi e rafforzare le nostre economie.
Citazioni
“La struttura di preclearance statunitense recentemente convertita a Prince Rupert, nella Columbia Britannica, rappresenta un'importante pietra miliare per i nostri due paesi, essendo il primo luogo di preclearance marittimo in Canada. Dati i suoi significativi vantaggi sia dal punto di vista economico che di sicurezza, il governo continuerà a lavorare con i nostri partner americani per espandere la preautorizzazione a più aeroporti, porti e stazioni ferroviarie in modo che persone e merci possano muoversi più agevolmente attraverso il nostro confine condiviso".
– L'Onorevole Marco Mendicino, Ministro della Pubblica Sicurezza
“Per molti anni, i canadesi hanno goduto dei vantaggi della preautorizzazione quando volavano negli Stati Uniti. Ora, per la prima volta, la struttura marittima canadese, il terminal dei traghetti dell'Alaska Marine Highway System a Prince Rupert, fornirà anche il preautorizzazione agli Stati Uniti. Facilitando il transito delle persone e dei loro beni di accompagnamento tra i due Paesi, promuoviamo ulteriormente la crescita economica nell'area di Prince Rupert”.
– L'Onorevole Omar Alghabra, Ministro dei Trasporti
“La formalizzazione del processo di pre-autorizzazione della dogana e della protezione delle frontiere (CBP) a Prince Rupert è il risultato di uno sforzo pluriennale da parte del governo degli Stati Uniti, del governo del Canada e dello Stato dell'Alaska che consentirà ai passeggeri di viaggiare facilmente tra il Canada e l'Alaska utilizzando il servizio di traghetti dell'Alaska Marine Highway System. Gli ufficiali del CBP e gli specialisti dell'agricoltura tratteranno i passeggeri a Prince Rupert prima della partenza, facilitando così l'ingresso legittimo negli Stati Uniti".
– Bruce Murley, Direttore ad interim delle operazioni sul campo del CBP a San Francisco
I fatti in breve
- Il preclearance è il processo mediante il quale i funzionari di frontiera degli Stati Uniti effettuano ispezioni in materia di immigrazione, dogana e agricoltura e altri requisiti in Canada prima di consentire il movimento di merci o persone attraverso il confine.
- Il Canada e gli Stati Uniti hanno una lunga storia di operazioni di preautorizzazione di successo, con oltre 16 milioni di passeggeri all'anno pre-autorizzati per voli verso gli Stati Uniti dagli otto aeroporti più grandi del Canada prima della pandemia di COVID-19.
- Nel marzo 2015, Canada e Stati Uniti hanno firmato un nuovo trattato intitolato il Accordo sulla preautorizzazione del trasporto terrestre, ferroviario, marittimo e aereo tra il governo del Canada e il governo degli Stati Uniti d'America (LRMA), che era un impegno del piano d'azione Oltre il confine del 2011. È entrato in vigore nell'agosto 2019.
- Il governo dell'Alaska gestisce il servizio di traghetti tra Ketchikan, Alaska e Prince Rupert, British Columbia, e affitta il terminal dei traghetti dell'Alaska Marine Highway System dal porto di Prince Rupert. Questa struttura di pre-ispezione dell'immigrazione ha storicamente consentito al traghetto di trasportare circa 7,000 passeggeri e 4,500 veicoli attraverso il confine ogni anno.
Secondo il rapporto 2021 sull'impatto economico della Prince Rupert Port Authority, il porto contribuisce in modo significativo all'economia locale, regionale e nazionale, sostiene direttamente 3,700 posti di lavoro e circa 360 milioni di dollari di salari all'anno. È anche il terzo porto più grande del Canada per valore commerciale.