L'International Air Transport Association (IATA) ha chiesto ai governi di adottare un obiettivo aspirazionale a lungo termine per decarbonizzare l'aviazione alla 41a Assemblea dell'Organizzazione per l'aviazione civile internazionale (ICAO) entro la fine dell'anno.

L'invito è arrivato in occasione della 78a Assemblea generale annuale (AGM) della IATA e del World Air Transport Summit (WATS), dove le compagnie aeree stanno tracciando il percorso verso l'impegno del settore di raggiungere emissioni nette zero entro il 2050 in linea con l'obiettivo di 1.5°C dell'accordo di Parigi.

“La decarbonizzazione dell'economia globale richiederà investimenti in tutti i paesi e attraverso decenni, in particolare nella transizione dai combustibili fossili. Stabilità delle questioni politiche. All'AGM IATA dell'ottobre 2021, le compagnie aeree membri della IATA hanno preso la decisione monumentale di impegnarsi a raggiungere emissioni nette zero entro il 2050. Mentre passiamo dall'impegno all'azione, è fondamentale che il settore sia sostenuto dai governi con politiche incentrate sul stesso obiettivo di decarbonizzazione”, ha affermato Willie Walsh, Direttore Generale della IATA.

“Il raggiungimento di emissioni nette zero sarà una sfida enorme. La scala prevista del settore nel 2050 richiederà la mitigazione di 1.8 gigatonnellate di carbonio. Il raggiungimento di ciò richiederà investimenti lungo la catena del valore fino a trilioni di dollari. Investimenti di tale portata devono essere supportati da politiche governative coerenti a livello globale che aiutino a realizzare l'ambizione di decarbonizzazione, tengano conto dei diversi livelli di sviluppo e non distorcano la concorrenza", ha affermato Walsh.

“Sono ottimista sul fatto che i governi sosterranno l'ambizione del settore con un accordo su un obiettivo aspirazionale a lungo termine alla prossima assemblea dell'ICAO. La gente vuole vedere l'aviazione decarbonizzare. Si aspettano che l'industria e i governi lavorino insieme. La determinazione del settore a raggiungere lo zero netto entro il 2050 è ferma. Come spiegherebbero i governi il mancato raggiungimento di un accordo ai loro cittadini?” disse Walsh.

I dati di un recente sondaggio IATA mostrano che il miglioramento dell'impatto ambientale delle compagnie aeree è visto come una priorità post-pandemia per i passeggeri, con il 73% delle persone intervistate che desidera che l'industria aeronautica si concentri sulla riduzione del proprio impatto climatico quando emerge dalla crisi del COVID. Due terzi delle persone intervistate ritengono inoltre che la tassazione del settore non raggiungerà lo zero netto più velocemente e hanno espresso preoccupazione per il fatto che il denaro raccolto non venga stanziato per progetti di decarbonizzazione.

COSA TOGLIERE DA QUESTO ARTICOLO:

Data from a recent IATA survey shows that improving the environmental impact of airlines is seen as a post-pandemic priority for passengers, with 73% of people polled wanting the aviation industry to focus on reducing its climate impact as it emerges from the COVID crisis.
The call came at the 78th IATA Annual General Meeting (AGM) and World Air Transport Summit (WATS) where airlines are mapping out the pathway to the industry's commitment to achieve net zero emissions by 2050 in line with the Paris Agreement's 1.
As we move from commitment to action, it is critical that the industry is supported by governments with policies that are focused on the same decarbonization goal,” said Willie Walsh, IATA's Director General.