La Lufthansa, la compagnia aerea tedesca, sta contando i giorni che mancano al passaggio dal suo vecchio A340 che consuma carburante ai suoi nuovissimi Boeing 787 Dreamliner a basso consumo di carburante. Molti di questi sono fermi al Boeing Field di Seattle, in attesa dell'approvazione della Federal Aviation Administration (FAA) per poter essere messi in servizio a Francoforte dalla Lufthansa.
Il problema è che la Lufthansas ha annunciato con orgoglio che i sedili della business class Allegris sono stati approvati dalle autorità di regolamentazione europee, ma la FCC americana li ha rifiutati perché non hanno superato i requisiti dei crash test.
Il problema è peggiorato e ha comportato costi sempre maggiori; nonostante alcuni miglioramenti, un secondo test è fallito e la Lufthansa potrebbe continuare a utilizzare i suoi Boeing senza offrire una cabina di classe business.
Finora, 12 nuovi Boeing 787 Dreamliner si trovano in questa situazione e altri 8 sono in costruzione senza conoscerne l'esito.
Nel 2017, la compagnia aerea tedesca ha rivelato la sua intenzione di lanciare nuovi posti in Business e First Class. Tuttavia, l'iniziativa, 'Allegris', ha incontrato molti problemi imbarazzanti e costosi.
Lufthansa ha risolto altri problemi con i suoi sedili di prima classe, e questa cabina è finalmente in fase di allestimento. Per un po', potrebbe servire come alternativa di scarsa fornitura per la classe business.
È interessante notare che, nonostante i sedili siano sostanzialmente gli stessi, Thompson Aero produce i sedili dell'Airbus A350, mentre Collins Aerospace realizza quelli del 787.
A causa della gravità del processo di certificazione, Lufthansa non prevede di ricevere il suo Boeing 787 Dreamliner iniziale prima di almeno la metà del 2025. Ciononostante, Sophr non ha fornito ulteriori informazioni in merito al motivo del ritardo.
Ecco cosa spiega Lufthansa sui suoi nuovi sedili Allegris:
Con il nome "Lufthansa Allegris" nasce un'esperienza di viaggio completamente nuova sulle rotte a lungo raggio: tutte le classi di viaggio Lufthansa, dall'Economy alla Premium Economy, Business e First Class, ricevono un nuovo prodotto di altissima qualità, senza pari sul mercato grazie alla sua varietà di posti a sedere.
Con “Allegris”, la libertà di scelta per gli ospiti della Business Class non è mai stata così grande. I viaggiatori possono scegliere quattro opzioni di posti aggiuntivi, a seconda che desiderino un letto extra lungo di 2.20 metri, spazio extra e area di lavoro, un posto con culla per neonati o semplicemente un posto esclusivo direttamente vicino al finestrino. È disponibile anche un posto doppio e la console centrale può essere retratta per trasformarla in una superficie reclinabile per due persone.
I sedili possono essere convertiti in un letto lungo almeno due metri e offrono anche schermi ad alta definizione (4K), tavoli da pranzo di grandi dimensioni, ricarica wireless, cuffie antirumore e connettività Bluetooth. Tutti i sedili sono inoltre dotati di un sistema di riscaldamento e raffreddamento, che offre ai viaggiatori della business class la flessibilità di impostare la propria temperatura. Per dormire di lato in modo particolarmente confortevole, i sedili sono dotati anche di un vano per le spalle, che consente alla spalla di sprofondare nel sedile, aumentando il comfort del sonno per chi dorme di lato. Un'unità di controllo delle dimensioni di un tablet fornisce accesso a tutte le funzioni di seduta, illuminazione, riscaldamento/raffreddamento e intrattenimento. Naturalmente, ogni sedile è direttamente accessibile dal corridoio.
