La truffa del governo nigeriano fa reagire la compagnia aerea Emirates

sceicco al mualla

L'industria aeronautica è privata del denaro necessario poiché alcuni paesi continuano a bloccare il rimpatrio dei fondi delle compagnie aeree dalla vendita dei biglietti.

Chi può farla franca con un furto legale? Devi essere il governo.

Il mese scorso, l'International Air Transport Association (IATA) ha affermato che la Nigeria stava trattenendo run valore di circa $ 450 milioni guadagnati dalle compagnie aeree straniere operante nel paese. Questo è particolarmente pericoloso quando si tenta di rilanciare Turismo africano e l'aviazione globale dopo il COVID-19.

Il problema non è solo isolato in Africa. Bangladesh, Libano e altri fanno parte di questa truffa globale che crea incertezza per le compagnie aeree internazionali e l'aviazione globale.

Tuttavia, l'Africa sembra essere la regione più insicura del mondo quando si tratta di compagnie aeree in grado di raccogliere sulle vendite locali.
Dodici paesi in Africa sono coinvolti in questa truffa.
La Nigeria, in quanto massiccia economia africana, è la più violata e deve circa 450 milioni di dollari alle compagnie aeree straniere.

Lo Zimbabwe segue questo con $ 100 milioni, l'Algeria con 96 milioni, l'Eritrea con 79 milioni e l'Etiopia con 75 milioni.

Finora, solo Alain St. Ange, vicepresidente della World Tourism Network, ha esortato i governi a mantenere la loro reputazione non consentendo questa azione contro i vettori aerei stranieri. “La fiducia nel mercato e nei governi è essenziale affinché le compagnie aeree prendano in considerazione nuove destinazioni internazionali”. St. Ange era un ex ministro responsabile dell'aviazione alle Seychelles.

Tlui Internazionale Confermata l'Associazione per il trasporto aereo (IATA). La Nigeria sta trattenendo circa $ 450 milioni di entrate dalle compagnie aeree straniere che operano nel paese.

Lo ha detto recentemente Kamil Al Awadhi, vicepresidente per l'Africa e il Medio Oriente, IATA, alla sua 78a riunione generale annuale e al vertice mondiale del trasporto aereo a Doha, in Qatar.

La Emirates Airlines con sede a Dubai sta ora compiendo un passo per ridurre i servizi per le sue operazioni in Nigeria. Un programma ridotto entrerà in vigore a partire dal 15 agosto 2022.

Questa è una cattiva notizia per la Nigeria e la connettività, i prezzi e il turismo in Africa.

Lo ha affermato la compagnia aerea in una lettera indirizzata a Hadi Sirika, ministro dell'aviazione, datata 22 luglio 2020 e firmata dallo sceicco Majid Al Mualla, vicepresidente senior della divisione (DSVP), affari internazionali della compagnia aerea Emirates.

La formulazione esatta della lettera di Emirates al governo nigeriano:

Schermata 2022 08 07 alle 13.01.47 | eTurboNews | eTN

Onorevole Ministro dell'Aviazione
Ministero federale dell'aviazione
Allegato 3, Complesso della Segreteria Federale
Via Shehu Shagari
Maitama, Abuja
Nigeria


Vostra Eccellenza,

Saluti da Dubai. Confidiamo che questa lettera ti trovi bene.
È con il cuore pesante che vi scrivo per informarvi delle previste riduzioni delle operazioni di Emirates in Nigeria.

A partire dal 15 agosto 2022, Emirates sarà costretta a ridurre i voli da Dubai a Lagos da 11 a 7 a settimana. Non abbiamo avuto altra scelta che intraprendere questa azione per mitigare le continue perdite che Emirates sta subendo a causa del blocco dei fondi in Nigeria.

A luglio 2022, Emirates dispone di 85 milioni di dollari di fondi in attesa di rimpatrio dalla Nigeria. Questa cifra è aumentata di oltre 10 milioni di dollari ogni mese, poiché i costi operativi in ​​corso dei nostri 11 voli settimanali per Lagos e 5 per Abuja continuano ad accumularsi.

Questi fondi sono urgentemente necessari per far fronte ai nostri costi operativi e mantenere la redditività commerciale dei nostri servizi in Nigeria. Semplicemente non possiamo continuare a operare al livello attuale di fronte alle crescenti perdite, specialmente nel difficile clima post-COVID-19.

Emirates ha cercato di arginare le perdite proponendo di pagare il carburante in Nigeria a Nairas, il che avrebbe almeno ridotto un elemento dei nostri costi correnti, tuttavia, questa richiesta è stata respinta dal fornitore.

Ciò significa che non solo le entrate di Emirates si stanno accumulando, ma dobbiamo anche inviare valuta forte in Nigeria per sostenere le nostre operazioni. Nel frattempo, i nostri ricavi sono fuori portata, non guadagnando nemmeno interessi di credito.

Eccellenza, questa non è una decisione che abbiamo preso alla leggera. In effetti, abbiamo fatto ogni sforzo per collaborare con la Banca centrale della Nigeria (CBN) per trovare una soluzione a questo problema.

Il nostro vicepresidente senior ha incontrato il vicegovernatore del CBN a maggio e ha dato seguito all'incontro con una lettera allo stesso governatore il mese successivo; tuttavia, non è stata ricevuta alcuna risposta positiva. Si sono tenuti anche incontri con la banca di Emirates in Nigeria e in collaborazione con la IATA per discutere di come migliorare l’allocazione del forex, ma con scarso successo.

Nonostante i nostri notevoli sforzi, la situazione continua a peggiorare. Ora ci troviamo nella sfortunata posizione di dover tagliare i voli per mitigare ulteriori perdite in futuro.

Anche se comprendiamo che si tratta principalmente di una questione finanziaria, qualsiasi supporto che potreste gentilmente fornire sarebbe accolto calorosamente da Emirates. Siamo fiduciosi che il vostro prezioso coinvolgimento farebbe davvero la differenza nel migliorare questa situazione molto difficile.
Se nei prossimi giorni dovessero esserci sviluppi positivi, rivaluteremo ovviamente questa decisione. Nel frattempo, grazie per la comprensione e non esitate a contattarmi se desiderate discutere ulteriormente la questione.
Cordiali saluti,

Sceicco Majid Al Mualla
DSVP Affari Internazionali

Lettera degli Emirati Nigeria

È interessante notare che la Nigeria non solo trattiene le entrate appartenenti a Emirates e ad altre compagnie aeree straniere, ma fa anche sì che la compagnia aerea investa ulteriore valuta forte per acquistare carburante.

Recentemente Delta e United Airlines hanno iniziato il servizio per Lagos, in Nigeria, molto probabilmente osservando attentamente la situazione con Emirates.

Ad aprile, complessivamente 1.6 miliardi di dollari di fondi sono bloccati in 20 paesi del mondo, di cui 1 miliardo in 12 nazioni africane.

Quando le compagnie aeree non possono rimpatriare i propri fondi, ciò ostacola gravemente il loro flusso di cassa e le operazioni indirette e limita il numero di mercati che possono servire.

Una forte connettività è un fattore abilitante economico e genera notevoli benefici economici e sociali. Ora non è il momento di segnare un “autogol” mettendo a rischio la vitale connettività aerea”, ha spiegato un dirigente della IATA.

Circa l'autore

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Juergen T. Steinmetz

Juergen Thomas Steinmetz ha lavorato ininterrottamente nel settore dei viaggi e del turismo sin da quando era un adolescente in Germania (1977).
Lui ha fondato eTurboNews nel 1999 come prima newsletter online per l'industria mondiale del turismo di viaggio.

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