Secondo il rapporto preliminare dell'Aircraft Accident Investigation Bureau (AAIB) dell'India, lo schianto del Boeing 787-8 Dreamliner di Air India, avvenuto il 12 giugno 2025, è stato causato dall'interruzione dell'alimentazione di carburante ai motori.
Il Boeing 787-8 Dreamliner di Air India, diretto nel Regno Unito con 242 persone a bordo, si è schiantato in un quartiere residenziale poco dopo il decollo dall'aeroporto indiano di Ahmedabad. Solo un passeggero è sopravvissuto al disastro, mentre diciannove persone a terra hanno perso la vita nell'impatto.
Il rapporto, reso pubblico nel fine settimana, afferma che le leve della cabina di pilotaggio responsabili della regolazione dell'alimentazione di carburante ai motori dell'aereo sono state portate in posizione di "interruzione" pochi secondi dopo il decollo, con conseguente interruzione del flusso di carburante a entrambi i motori.
Secondo il rapporto, si può sentire la voce di uno dei piloti nella registrazione della cabina di pilotaggio mentre chiede il motivo dello spegnimento dell'interruttore del carburante. "L'altro pilota ha risposto di non averlo fatto", si legge nel rapporto, aggiungendo che pochi secondi dopo questo scambio, l'aereo ha iniziato a perdere quota.
I piloti riuscirono a riavviare un motore dopo aver riattivato gli interruttori, ma l'aereo continuò la discesa, spingendo uno dei piloti a lanciare un segnale di soccorso. L'aereo rimase in volo per soli 32 secondi e percorse una distanza di 0.9 miglia nautiche prima di schiantarsi.
Dal rapporto non è chiaro se gli interruttori siano stati attivati manualmente o accidentalmente. Inoltre, non attribuisce i commenti a cui fa riferimento né al capitano né al primo ufficiale, né specifica chi abbia effettuato la chiamata di soccorso.
Gli investigatori dell'AAIB hanno respinto le preoccupazioni relative alla qualità del carburante, al sovraccarico, agli impatti con uccelli e alla presenza di merci pericolose. Tutti i sistemi sono stati segnalati come funzionanti normalmente al momento del decollo. Attualmente, il rapporto non implica alcuna azione nei confronti di Boeing, il produttore dell'aereo, o di General Electric, il produttore del motore. Entrambe le società, insieme alla Federal Aviation Administration statunitense e all'Air Accidents Investigation Branch del Regno Unito, stanno partecipando all'indagine in corso.
In risposta al rapporto, il Ministro dell'Aviazione Civile indiana Kinjarapu Ram Mohan Naidu ha esortato il pubblico ad astenersi dal "trarre conclusioni affrettate", sottolineando che i risultati sono preliminari e che "molti aspetti tecnici" rimangono ancora irrisolti. Air India ha riconosciuto il rapporto in una dichiarazione su X, affermando di collaborare con le autorità, ma ha scelto di non rilasciare commenti.
In seguito all'incidente, l'autorità aeronautica indiana ha annunciato ispezioni di sicurezza obbligatorie per tutti gli Air India Dreamliner.
Nelle prime fasi dell'indagine, gli esperti hanno indicato come possibili fattori che hanno contribuito al disastro possibili errori dell'equipaggio, malfunzionamenti meccanici o configurazioni errate al decollo.
Negli ultimi anni, Boeing è stata oggetto di crescenti preoccupazioni in merito alle problematiche di sicurezza. Il suo aereo 737 MAX è stato messo a terra in tutto il mondo dal 2019 al 2020 dopo due incidenti mortali in Indonesia ed Etiopia, che hanno causato la morte di 346 persone.
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