Un articolo di ricerca pubblicato sul Journal of Air Transport Management ha presentato i risultati dell'analisi condotta dai ricercatori dell' Massachusetts Institute of Technology (MIT) relativo al rischio di mortalità associato ai viaggi aerei commerciali per passeggero imbarcato.
I risultati indicano che i voli attuali sono circa 39 volte più sicuri rispetto ai primi giorni dei viaggi aerei di massa alla fine degli anni ’1960.
La sicurezza dei viaggi aerei è notevolmente migliorato dall’inizio dell’aviazione commerciale su larga scala, dicono gli analisti del MIT, con la probabilità che si verifichi un incidente mortale nei viaggi aerei commerciali pari a uno su 350,000 passeggeri imbarcati in tutto il mondo durante il periodo dal 1968 al 1977, mentre al contrario, questo il rischio è diminuito significativamente fino a uno su 13,700,000 imbarchi tra il 2018 e il 2022.
Utilizzando i dati della Flight Safety Foundation, della Banca Mondiale e dell'International Air Transport Association (IATA), i ricercatori del MIT hanno paragonato la tendenza nella sicurezza aerea a "un'interpretazione aerea della legge di Moore", una previsione fatta dal co-fondatore di Intel Gordon Moore, il quale postula che la capacità di elaborazione dei microchip raddoppierebbe approssimativamente ogni 18 mesi. Alla luce di questa analogia, hanno previsto che la sicurezza dell’aviazione civile sia quasi raddoppiata ogni decennio dalla fine degli anni ’1960.
Secondo il professore del MIT Arnold Barnett, un’autorità di spicco nel campo della sicurezza aerea e coautore dello studio, la sicurezza aerea sta migliorando costantemente. Si potrebbe supporre che esista un livello minimo di rischio che non può essere ulteriormente ridotto. Tuttavia, la probabilità di morte durante i viaggi aerei diminuisce di circa il 7% ogni anno e questa cifra continua a dimezzarsi ogni dieci anni.
Tuttavia, la ricerca non ha esplorato le cause alla base di questa tendenza. Barnett suggerisce che molteplici fattori svolgono un ruolo nel miglioramento della sicurezza aerea. I principali contributori includono innovazioni tecnologiche come i sistemi di prevenzione delle collisioni negli aerei, i progressi nella formazione degli equipaggi e gli sforzi degli organismi di regolamentazione dell’aviazione e delle organizzazioni di sicurezza.
Gli analisti del MIT hanno avvertito che, nonostante ci siano stati progressi generali nella sicurezza dei viaggi aerei, alcune regioni del mondo continuano a rappresentare rischi maggiori per l’aviazione commerciale. Nello specifico, nel periodo dal 2018 al 2022, gli Stati Uniti, la maggior parte dell’Europa, Australia, Canada, Cina, Israele, Giappone e Nuova Zelanda hanno registrato un tasso di mortalità per passeggero a bordo 36.5 volte inferiore a quello di molte nazioni nel Medio Oriente, Sud America e Sud Africa, oltre a Corea del Sud, Taiwan, Tailandia e Turchia.
