Ora puoi prendere il treno per raggiungere il tuo aereo nel nuovo Concourse D dell'aeroporto internazionale di Miami.
L'atrio lungo un miglio ha 60 porte. Camminare per tutta la sua lunghezza richiederebbe dai 20 ai 30 minuti, o più, a seconda di quanto lungo e veloce è il tuo passo e di quanto bagaglio stai trasportando.
Usa lo Skytrain di MIA e correrai quel miglio in quattro minuti senza dover riprendere fiato. Se perdi un treno, tra tre minuti ne arriverà un altro.
Lo Skytrain ha iniziato a trasportare passeggeri il 15 settembre 2010. Ha quattro stazioni distanziate di un quarto di miglio. Ogni stazione ha due lobby separate, per i passeggeri nazionali e internazionali. Ogni treno ha quattro carrozze, due per i passeggeri nazionali, due per i passeggeri internazionali. Questa disposizione mantiene i passeggeri internazionali che devono sdoganare l'immigrazione e la dogana separati dai passeggeri nazionali che non sono tenuti a farlo.
Lo Skytrain può ospitare fino a 9,000 passeggeri all'ora. Funziona fino a 30 miglia all'ora su doppie guide in cemento in cima al tetto dell'Atrio D. Da un lato, i passeggeri possono vedere i jet allineati ai cancelli, che sfrecciano lungo le rampe e decollano e atterrano sulle piste nord del MIA. L'altro lato offre una vista sulla città fino allo skyline del centro di Miami lungo la Biscayne Bay.
E gli uragani?
Mettere un treno in cima a un edificio nella città più soggetta agli uragani di tutti gli Stati Uniti può sembrare un po’ strano, ma un portavoce dell’aeroporto dice che lo Skytrain è progettato per resistere ai venti forti.
Una struttura di riparazione chiusa può ospitare due dei cinque treni del sistema. Presumibilmente gli altri tre sarebbero stati parcheggiati adiacenti alle stazioni sul lato sottovento della tempesta in arrivo, dove avrebbero goduto di almeno un minimo di riparo.
Sebbene i produttori dello Skytrain lo definiscano un sistema di “ferrovia leggera”, i treni stessi pesano abbastanza da rendere improbabile che possano volare via.
Marciapiede in movimento
Lo Skytrain è un componente chiave del Concourse D (chiamato anche Terminal Nord), un importante hub per i voli American Airlines e American Eagle verso l'America Latina e i Caraibi.
L'atrio D è in costruzione dal 1998. Il suo completamento è previsto per il 2011. Se non sei stato al MIA ultimamente e stai cercando gli atri A, B e C, non preoccuparti. Il Concourse D li ha mangiati mentre cresceva.
Alla stazione 3 dello Skytrain troverai un collegamento con il resto del MIA, dove lo Skytrain non arriva. Fortunatamente, un marciapiede mobile aiuta ad alleviare il peso dello spostamento attorno al terminal a forma di U. Va dall'Atrio D agli Atri E, F, G, H e J. (Non esiste l'Atrio I.)
Situato al terzo piano del terminal, il marciapiede mobile è accessibile dai garage del MIA sui ponti pedonali che attraversano la carreggiata dell'aeroporto e dagli ascensori strategicamente posizionati in ogni atrio.
Sfortunatamente, molte persone che potrebbero trarre vantaggio dal marciapiede mobile rimangono ignare della sua esistenza. Se lo trovi e lo usi, eviterai la calca dell'umanità che arranca attraverso il secondo livello (partenza) e il primo (arrivo), ma eviterai anche gli 87 ristoranti e negozi del Concourse D. Alcuni sono già aperti; il resto sarà in attività entro il 2011.
