NEW YORK - Frontier Airlines ha dichiarato mercoledì che manterrà tutti i 70 aerei della sua flotta e sta effettuando pagamenti per rimanere aggiornato su contratti di locazione e finanziamenti.
Frontier Airlines Holding Inc., con sede a Denver, che possiede il vettore, ha presentato istanza di protezione dal fallimento secondo il Capitolo 11 ad aprile. Il vettore è stato autorizzato a sospendere i pagamenti sul suo aeromobile per 60 giorni dopo il deposito, ma poi ha dovuto decidere se mantenere i contratti di locazione e di locazione.
Il portavoce di Frontier Steve Snyder afferma che la compagnia aerea doveva effettuare i pagamenti o che il prestatore avrebbe potuto prendere gli aerei. Ha rifiutato di dire quanto ha pagato il vettore per aggiornarsi.
Frontier possiede 22 dei jet Airbus della sua flotta e ne noleggia 38. La compagnia aerea dispone anche di 10 aerei regionali Bombardier Q-400 turboelica. Cinque sono di proprietà di Frontier e cinque sono affittati.
La scorsa settimana, Frontier ha affermato che i membri della Teamsters Union hanno approvato concessioni temporanee di salari e benefici progettate per aiutare l'azienda a uscire dalla protezione dal fallimento. Il vettore con sede a Denver ha affermato che il sindacato rappresenta circa 430 meccanici, dipendenti della sala attrezzi e altri.
I sindacati che rappresentano i piloti e gli spedizionieri di Frontier hanno approvato le concessioni il mese scorso. La compagnia aerea afferma che l'amministratore delegato Sean Menke e altri dirigenti hanno concordato tagli fino al 20%.
Nella ricerca di protezione dal fallimento, Frontier ha affermato che il processore di carte di credito First Data Corp. ha cercato di trattenere fino al 100% dei proventi della vendita dei biglietti fino al completamento dei voli. First Data precedentemente trattenuto il 50 percento.
Da allora Frontier e First Data hanno raggiunto un nuovo accordo sulla gestione dei proventi della vendita dei biglietti, ma non hanno rilasciato dettagli.
Il vettore ha anche lottato con i costi del carburante e la concorrenza aggressiva a Denver.
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