United Airlines massimizza il sistema di ventilazione durante l'imbarco e lo sbarco

United Airlines massimizza il sistema di ventilazione durante l'imbarco e lo sbarco
United Airlines massimizza il sistema di ventilazione durante l'imbarco e lo sbarco
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Scritto da Harry Johnson

United Airlines ha annunciato oggi che il vettore massimizzerà il volume del flusso d'aria per tutti i sistemi di filtrazione del particolato ad alta efficienza (HEPA) degli aerei della linea principale durante l'intero processo di imbarco e sbarco, contribuendo a ridurre ulteriormente la diffusione di COVID-19. In combinazione con i filtri HEPA, il sistema di condizionamento e pressurizzazione a bordo dell'aereo di linea principale di United fa ricircolare l'aria ogni 2-3 minuti e rimuove il 99.97% delle particelle, inclusi virus e batteri durante le operazioni sia a terra che aeree, rendendo l'aria a bordo di un aereo in modo significativo più pulito di quello che le persone sperimentano normalmente nei ristoranti, nei negozi di alimentari, nelle scuole o persino in alcuni ospedali. I piloti e il personale di terra United stanno lavorando per implementare questa nuova procedura per gli aerei di linea principale a partire dal 27 luglio.

"Sappiamo che l'ambiente su un aereo è sicuro e poiché il flusso d'aria è progettato per ridurre al minimo la trasmissione di malattie, prima massimizziamo il flusso d'aria sul nostro sistema di filtraggio HEPA, meglio è per il nostro equipaggio e per i nostri clienti", ha affermato Scott Kirby, L'amministratore delegato di United. “La qualità dell'aria, combinata con una rigorosa politica sulle maschere e superfici regolarmente disinfettate, sono i mattoni per prevenire la diffusione del COVID-19 su un aereo. Ci aspettiamo che i viaggi aerei non tornino alla normalità finché non saremo più vicini a un vaccino ampiamente somministrato, quindi siamo coinvolti in questo per il lungo periodo. E continuerò a incoraggiare il nostro team a esplorare e implementare nuove idee, nuove tecnologie, nuove politiche e nuove procedure che proteggano meglio i nostri clienti e dipendenti ".

Sugli aerei commerciali, l'aria fresca fluisce verso il basso nella cabina dalle prese d'aria sul soffitto ed esce dalla cabina sul pavimento e sulle pareti laterali. L'aria viene quindi convogliata attraverso i filtri HEPA e miscelata con aria fresca esterna prima di tornare in cabina. Secondo Boeing, questo schema dall'alto verso il basso e il frequente ricambio d'aria aiutano a ridurre al minimo il movimento d'aria dalla parte anteriore a quella posteriore e riducono il potenziale di diffusione di contaminanti dalle persone, come starnuti o tosse. Il sistema sostituisce l'intero volume di aria della cabina ogni 2-3 minuti fornendo il 50% di aria filtrata e ricircolata HEPA miscelata con il 50% di aria esterna, che consente un flusso costante di aria fresca o filtrata HEPA in tutta la cabina. Inoltre, United ha collaborato con la Defense Advanced Research Projects Agency (DARPA) per studiare quanto efficacemente l'esclusiva configurazione del flusso d'aria a bordo di un aereo possa prevenire la diffusione di particelle aerosolizzate tra i passeggeri e l'equipaggio.

Durante una revisione delle sue procedure di pulizia e sicurezza con i suoi partner United CleanPlus - Clorox e Cleveland Clinic - United ha identificato nuove opportunità durante l'imbarco e lo sbarco per aiutare a prevenire la diffusione del coronavirus. La compagnia aerea imbarca già i passeggeri in avanti e sbarca cinque file alla volta. La nuova procedura di filtraggio dell'aria sugli aeromobili di linea principale massimizzerà il volume del flusso d'aria e il ricircolo dell'aria in cabina per i passeggeri dal momento in cui salgono a bordo.

"I filtri HEPA sono un modo efficace per garantire aria pulita su un aereo", ha affermato il dott. James Merlino della Cleveland Clinic. “La nuova strategia di United di far funzionare i sistemi di filtrazione e circolazione dell'aria al massimo volume ben prima che i passeggeri salgano a bordo e fino allo sbarco, aggiunge un ulteriore livello di protezione. Oltre alla filtrazione dell'aria, abbiamo collaborato con la compagnia aerea per attuare misure come mascheramento obbligatorio, screening sanitari, disinfezione e sistemi touchless, poiché riteniamo che la stratificazione delle precauzioni, più di qualsiasi strategia da sola, aiuti a creare l'ambiente più sicuro possibile. "

Tra i primi a richiedere maschere

United è stata una delle prime compagnie aeree del paese a imporre a tutti a bordo di indossare una copertura per il viso, fornendo maschere gratuite a qualsiasi cliente o dipendente che ne avesse bisogno. Se indossati correttamente, i rivestimenti per il viso impediscono alle particelle del sistema respiratorio di un passeggero di entrare nell'aria e quindi potenzialmente infettare gli altri. I clienti che non rispettano la politica di United rischiano la sospensione dei vantaggi di viaggio.

Limitazione del numero di passeggeri a bordo

La compagnia aerea sta inoltre adottando misure per limitare il numero complessivo di persone a bordo e separare i clienti ove possibile. United è passato a un aereo più grande 66 volte al giorno a maggio e giugno, per un totale di oltre 4,000 voli durante quei mesi, creando più spazio a bordo. Di conseguenza, il fattore medio consolidato dei posti a sedere della compagnia aerea - o la percentuale di posti occupati inclusi i clienti e i passeggeri senza entrate - era del 38% a maggio; 57% a giugno e dovrebbe essere circa il 45% a luglio, con meno del 15% dei voli operanti con oltre il 70% dei posti occupati.

Quando i voli United sono meno pieni, l'avanzato strumento di posizionamento automatizzato della compagnia aerea assegna i posti in modo da massimizzare lo spazio a bordo e la distanza tra i clienti. E da maggio, United ha contattato i clienti tramite e-mail e tramite l'app United, con ben 24 ore di anticipo, se si prevede che il loro volo sia pieno per oltre il 70% e offre loro la possibilità di passare a voli diversi, meno pieni per senza costi aggiuntivi. I clienti hanno anche la possibilità di cancellare il loro volo e ricevere un credito per viaggi futuri. Ad oggi, la stragrande maggioranza dei clienti sceglie di mantenere gli stessi piani di viaggio.

Lo United punta a fornire un nuovo livello di pulizia a terra e in volo. Oltre alle iniziative vitali sopra menzionate, molte delle misure precauzionali della compagnia aerea per garantire ulteriormente un ambiente più pulito includono:

Al check-in

  • Implementazione di controlli della temperatura per dipendenti e assistenti di volo che lavorano negli hub e in altri aeroporti in tutto il sistema della compagnia aerea
  • Installazione di protezioni per lo starnuto al check-in e ai podi del gate
  • Promuovere la distanza sociale con decalcomanie da pavimento per aiutare i clienti a stare a un metro di distanza
  • Diventare la prima compagnia aerea al mondo a implementare funzionalità di check-in touchless per i clienti con bagagli

Al cancello

  • Disinfezione di aree ad alto contatto come maniglie di porte, corrimano, pulsanti di ascensori, telefoni e computer
  • Fornitura di disinfettante per le mani e salviettine disinfettanti
  • Lancio degli spruzzatori elettrostatici Clorox Total 360 in mercati selezionati per disinfettare le aree dei gate negli aeroporti hub di United
  • Consentire ai clienti di scansionare automaticamente le carte d'imbarco
  • Imbarco di meno clienti alla volta e, dopo il pre-imbarco, imbarco dal retro dell'aereo alla parte anteriore
  • Introdotte notifiche di testo e e-mail di aggiornamento dell'assegnazione del posto in tempo reale per migliorare l'esperienza touchless in aeroporto di United

A Bordo

  • Utilizzo della spruzzatura elettrostatica per disinfettare la maggior parte degli aeromobili prima del volo
  • Disinfezione di aree ad alto contatto, come tavolini e braccioli, prima dell'imbarco
  • Ridurre il contatto tra assistenti di volo e clienti durante il servizio di snack e bevande
  • Deplaning in gruppi di cinque file alla volta per ridurre l'affollamento
  • Fornitura di articoli a bordo tra cui cuscini e coperte su richiesta

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Circa l'autore

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Harry Johnson

Harry Johnson è stato il redattore degli incarichi per eTurboNews da più di 20 anni. Vive a Honolulu, Hawaii, ed è originario dell'Europa. Gli piace scrivere e coprire le notizie.

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