Copa Holdings, SA, ha annunciato oggi i risultati finanziari per il primo trimestre del 2022 (1Q22).
- Copa Holdings ha registrato un utile netto di 19.8 milioni di dollari per il trimestre o 0.47 dollari per azione, rispetto a un utile netto di 89.4 milioni di dollari o un utile per azione di 2.11 dollari nel 1trim19. Escludendo gli articoli speciali, la Società avrebbe registrato un utile netto di 29.5 milioni di dollari o 0.70 dollari per azione. Gli articoli speciali per il trimestre ammontano a 9.7 milioni di dollari USA, comprensivi di perdite mark-to-market non realizzate relative alle obbligazioni convertibili della Società, nonché variazioni del valore degli investimenti finanziari.
- Copa Holdings ha registrato un utile operativo di 44.8 milioni di dollari nel trimestre e un margine operativo del 7.8%, rispetto a un utile operativo di 112.9 milioni di dollari nel 1trim19.
- I ricavi totali per il 1Q22 sono stati pari a 571.6 milioni di dollari, raggiungendo l'85.0% dei ricavi del 1Q19. Le entrate dei passeggeri per il 1trim22 sono state dell'83.4% rispetto ai livelli del 1trim19, mentre le entrate merci sono state del 40.6% superiori rispetto al 1trim19. I ricavi per Available Seat Mile (RASM) sono stati di 10.2 centesimi, ovvero il 3.0% in meno rispetto al 1trim19.
- Il costo operativo per miglio del posto disponibile escluso il carburante (CASM carburante escluso) è diminuito dell'1.6% nel trimestre rispetto al 1trim19 a 6.0 centesimi.
- La capacità per il 1trim22, misurata in termini di miglia disponibili (ASM), è stata dell'87.6% della capacità volata nel 1trim19.
- La Società ha chiuso il trimestre con circa 1.2 miliardi di dollari in contanti, investimenti a breve e lungo termine, che rappresentano il 65% dei ricavi degli ultimi dodici mesi.
- La Società ha chiuso il trimestre con un debito totale, comprese le passività per leasing, di 1.6 miliardi di dollari.
- Nel corso del trimestre la Società ha preso in consegna 2 Boeing 737 MAX 9.
- Compresi 3 Boeing 737-700 attualmente in deposito temporaneo e un Boeing 737-800 cargo, Copa Holdings ha chiuso il trimestre con una flotta consolidata di 93 aeromobili: 68 Boeing 737-800, 16 Boeing 737 MAX 9 e 9 Boeing 737-700 , rispetto a una flotta di 102 aeromobili prima della pandemia di COVID-19.
- Copa Airlines ha registrato una performance puntuale per il trimestre del 91.3% e un fattore di completamento del volo del 99.3%, posizionando ancora una volta la compagnia aerea tra le migliori del settore.
- Durante il trimestre, la Società ha annunciato due nuove destinazioni a partire da giugno 2022: Santa Marta in Colombia e Barcellona in Venezuela.
Bilancio consolidato & Punti salienti operativi | 1Q22 | 1Q19 (3) | Varianza rispetto al 1Q19 | 4Q21 | Varianza rispetto al 3Q21 |
Entrate passeggeri trasportati (migliaia) | 2,285 | 2,588 | -11.7% | 2,214 | 3.2% |
Entrate passeggeri a bordo (migliaia) | 3,476 | 3,830 | -9.2% | 3,369 | 3.2% |
RPM (milioni) | 4,585 | 5,345 | -14.2% | 4,265 | 7.5% |
ASM (milioni) | 5,623 | 6,415 | -12.4% | 5,109 | 10.1% |
Fattore di carico | 81.5% | 83.3% | -1.8 pagg | 83.5% | -1.9 pagg |
Rendimento (centesimi di dollari USA) | 11.8 | 12.1 | -2.7% | 12.7 | -6.9% |
PRASM (US $ centesimi) | 9.6 | 10.1 | -4.8% | 10.6 | -9.0% |
RASM (US $ centesimi) | 10.2 | 10.5 | -3.0% | 11.3 | -9.7% |
CASM (US $ centesimi) | 9.4 | 8.7 | 7.5% | 8.1 | 15.7% |
CASM rettificato (centesimi di dollari USA) (1) | 9.4 | 8.7 | 7.5% | 9.0 | 4.2% |
CASM escl. Carburante (centesimi di dollari USA) | 6.0 | 6.1 | -1.6% | 5.2 | 15.2% |
CASM rettificato escl. Carburante (centesimi di dollari USA) (1) | 6.0 | 6.1 | -1.6% | 6.1 | -1.7% |
Galloni di carburante consumati (milioni) | 66.5 | 81.2 | -18.1% | 61.0 | 9.1% |
media Prezzo per gallone di carburante (US$) | 2.87 | 2.09 | 37.4% | 2.43 | 18.0% |
Lunghezza media del raggio (miglia) | 2,007 | 2,065 | -2.8% | 1,926 | 4.2% |
Lunghezza media della tappa (miglia) | 1,298 | 1,299 | 0.0% | 1,254 | 3.5% |
Partenze | 27,190 | 33,329 | -18.4% | 25,458 | 6.8% |
Orari di blocco | 88,474 | 110,089 | -19.6% | 80,710 | 9.6% |
Utilizzo medio degli aeromobili (ore) (2) | 11.1 | 11.6 | -4.5% | 11.3 | -1.9% |
Ricavi operativi (milioni di dollari USA) | 571.6 | 672.2 | -15.0% | 575.0 | -0.6% |
Utile (Perdita) Operativo (milioni di US$) | 44.8 | 112.9 | -60.3% | 161.3 | -72.2% |
Utile (Perdita) Operativo Rettificato (milioni di US$) (1) | 44.8 | 112.9 | -60.3% | 115.8 | -61.3% |
Margine di operatività | 7.8% | 16.8% | -9.0 pagg | 28.1% | -20.2 pagg |
Margine operativo rettificato (1) | 7.8% | 16.8% | -9.0 pagg | 20.1% | -12.3 pagg |
Utile (Perdita) Netto (milioni di US$) | 19.8 | 89.4 | -77.9% | 118.3 | -83.3% |
Utile (Perdita) Netto Rettificato (milioni di US$) (1) | 29.5 | 89.4 | -67.0% | 81.7 | -63.9% |
EPS di base ($ USA) | 0.47 | 2.11 | -77.7% | 2.78 | -83.1% |
EPS di base rettificato ($ USA) (1) | 0.70 | 2.11 | -66.7% | 1.92 | -63.4% |
Azioni per il calcolo dell'EPS di base (000s) | 42,006 | 42,478 | -1.1% | 42,533 | -1.2% |