I Federazione internazionale delle associazioni dei piloti di linea (IFALPA) e la Associazione europea della cabina di pilotaggio (ECA) sono molto preoccupati per la situazione di accresciute tensioni nell'Europa orientale.
La situazione appare paragonabile a quella dell'estate 2014, che portò al tragico abbattimento del Volo Malaysian Airlines MH17.
Con il senno di poi, sappiamo che nel 2014 le informazioni di intelligence open source e closed source erano tutt'altro che accurate. Il rischio di errata identificazione è stato sottovalutato e, per questi e altri motivi, molte valutazioni del rischio hanno portato a un falso senso di sicurezza che ha portato alla decisione di continuare a sorvolare l'area.
La situazione attuale ora si estende su un'area molto più ampia. IFALPA e ACE sono estremamente preoccupati che lo stesso falso senso di sicurezza possa ripresentarsi. Invitano gli Stati e gli operatori a considerare attentamente le lezioni da cui si sarebbe dovuto trarre MH17. Gli Stati non dovrebbero esitare ad adottare misure appropriate, come la chiusura del proprio spazio aereo o il divieto di sorvolo delle aree ad alto rischio.
In caso di dubbio, scegli sempre l'opzione più sicura. La sicurezza e la protezione dei passeggeri e dell'equipaggio dovrebbero essere di fondamentale importanza.
COSA TOGLIERE DA QUESTO ARTICOLO:
- Il rischio di un'errata identificazione è stato sottovalutato e, per questi ed altri motivi, molte valutazioni del rischio hanno dato luogo ad un falso senso di sicurezza che ha portato alla decisione di continuare a sorvolare l'area.
- La Federazione internazionale delle associazioni dei piloti di linea (IFALPA) e la European Cockpit Association (ECA) sono molto preoccupate per la situazione di accresciuta tensione nell'Europa orientale.
- La sicurezza e l'incolumità dei passeggeri e dell'equipaggio dovrebbero essere di fondamentale importanza.