EasyJet vola dall'aeroporto di Gatwick con carburante per aviazione sostenibile

• Per la prima volta un volo in partenza da Gatwick ha utilizzato carburante per aviazione sostenibile (SAF).
• Q8Aviation ha consegnato la prima fornitura di Neste MY Sustainable Aviation Fuel alla fornitura di carburante all'aeroporto di Gatwick.
• Conferma il forte impegno di tutte le parti coinvolte per raggiungere una riduzione netta delle emissioni di carbonio nel carburante utilizzato nell'aviazione e lavorare verso l'obiettivo finale per l'aviazione di raggiungere emissioni nette pari a zero entro il 2050.

Con il primo in partenza oggi, un totale di 42 voli easyJet operanti da Aeroporto di Gatwick devono essere alimentati da una miscela al 30% di Neste MY Sustainable Aviation Fuel™. Questo importante traguardo segna la prima volta che un volo in partenza da Gatwick utilizza carburante per aviazione sostenibile (SAF) ed è anche il primo utilizzo da parte di qualsiasi servizio easyJet. Conferma il forte impegno di tutte le parti coinvolte: fornitore internazionale di carburante per aviazione Q8Aviation, easyJet, Gatwick Airport Ltd e Neste - per ottenere una riduzione netta delle emissioni di carbonio nel carburante utilizzato nell'aviazione e lavorare verso l'obiettivo finale per l'aviazione di raggiungere le emissioni nette pari a zero entro il 2050.

Dei 42 voli operati con la miscela Neste MY Sustainable Aviation Fuel, 39 di questi saranno i easyJet voli operanti da Gatwick a Glasgow durante la COP26 Climate Change Conference, che si svolge dal 31 ottobre al 12 novembre. Su tutti i 42 voli, le emissioni di gas serra saranno ridotte fino a 70 tonnellate, il che segnala ulteriormente l'intenzione del settore di ridurre le emissioni di gas serra sulla strada per raggiungere le emissioni nette pari a zero entro il 2050.

Q8Aviation ha consegnato la prima fornitura di Neste MY Sustainable Aviation Fuel alla fornitura di carburante a Aeroporto di Gatwick. Il carburante per aviazione sostenibile leader di mercato di Neste, completamente certificato, è prodotto da rifiuti e materie prime rinnovabili e sostenibili al 100%, come olio da cucina usato e rifiuti di grasso animale. Nella sua forma ordinata e nel corso del suo ciclo di vita, Neste MY Sustainable Aviation Fuel può ottenere una riduzione fino all'80%* delle emissioni di gas serra rispetto all'uso di carburante fossile.

Il SAF prodotto da Neste viene miscelato con il carburante Jet A-1 in un deposito a monte dell'aeroporto di Gatwick per creare un carburante drop-in compatibile con i motori aeronautici esistenti e l'infrastruttura aeroportuale, senza richiedere investimenti aggiuntivi. Q8Aviation ha consegnato il carburante ai principali serbatoi di stoccaggio dell'aeroporto di Gatwick per la fornitura agli aeromobili easyJet tramite il sistema di idranti dell'aeroporto.

L'incorporazione di SAF nelle operazioni di Gatwick per il volo di oggi è un'importante prova di concetto per l'aeroporto nel dimostrare il suo continuo impegno a lavorare con i suoi partner aeronautici sulla decarbonizzazione. L'impronta di carbonio del 2019 di Gatwick ha mostrato che l'aeroporto è già a metà strada verso lo zero netto per le proprie operazioni e si è impegnato a raggiungere emissioni dirette nette zero entro il 2040.

Jonathan Wood, Vice President Europe, Renewable Aviation di Neste, ha dichiarato: “L'industria aeronautica ha già adottato importanti misure per ridurre il suo impatto ambientale. Un elemento chiave per raggiungere questo obiettivo è l'introduzione più ampia di carburante per l'aviazione sostenibile. Mentre parliamo, Neste sta investendo per aumentare la capacità di produzione SAF da 100,000 tonnellate metriche a 1.5 milioni di tonnellate metriche all'anno nel 2023. Neste accoglie con favore le proposte del governo per incoraggiare l'uso di SAF per ridurre le emissioni di gas serra dell'aviazione. È importante che sempre più compagnie aeree, aeroporti e fornitori di carburante apriranno la strada a un futuro più sostenibile per l'aviazione. Siamo felici di accogliere easyJet, Q8Aviation e l'aeroporto di Gatwick tra questi leader”.

Naser Ben Butai, direttore generale di Q8Aviation, ha dichiarato: “Siamo lieti di fare la nostra parte nella fornitura del primo carburante sostenibile per l'aviazione a easyJet a Gatwick. Abbiamo stretto una forte partnership con easyJet per molti anni e beneficiamo dell'eccellente supporto di Gatwick Airport Ltd e Neste e non vediamo l'ora di lavorare a stretto contatto con tutti i partner per promuovere i nostri obiettivi di sostenibilità”.

Jane Ashton, Direttore della Sostenibilità presso easyJet ha dichiarato: “In easyJet, vogliamo fare la nostra parte per guidare la decarbonizzazione dell'aviazione. Siamo lieti di annunciare che oggi stiamo operando utilizzando SAF in un volo proof of concept da Gatwick, inoltre ci siamo impegnati a utilizzare una miscela SAF su tutti i voli operanti da Gatwick a Glasgow durante la COP26, grazie a uno sforzo collaborativo con i nostri partner coinvolti in questo progetto. La disponibilità di SAF deve ancora crescere ma saranno un'importante soluzione provvisoria nel nostro percorso di decarbonizzazione, mentre stiamo sostenendo lo sviluppo di velivoli a emissioni zero, che saranno la soluzione più sostenibile per le reti a corto raggio come la nostra in il lungo termine. Nel frattempo, stiamo operando i nostri voli nel modo più efficiente possibile e siamo attualmente l'unica grande compagnia aerea europea a compensare le emissioni di carbonio del carburante utilizzato per tutti i nostri voli, il che ha un impatto in questo momento".

Tim Norwood, Direttore degli affari aziendali, pianificazione e sostenibilità dell'aeroporto di Gatwick, ha dichiarato: “Siamo molto lieti di lavorare con easyJet, Q8Aviation e Neste per dimostrare l'uso di SAF all'aeroporto di Gatwick. SAF è uno dei tanti modi in cui l'aviazione del Regno Unito e Gatwick raggiungeranno lo zero netto di carbonio entro il 2050, insieme a compensazioni di carbonio, modernizzazione dello spazio aereo e innovazione continua nella tecnologia aerospaziale, compresi i sistemi aerei elettrici, a idrogeno e ibridi. Con una politica governativa intelligente per sostenere gli investimenti nella produzione SAF britannica competitiva in termini di costi, molti più voli potrebbero utilizzare SAF prodotto nel Regno Unito entro la metà del 2020. Raggiungere le emissioni nette zero entro il 2050 è sia una grande sfida che un'opportunità per il nostro settore. La tabella di marcia per la decarbonizzazione dell'aviazione sostenibile e gli obiettivi intermedi stabiliscono traguardi chiari e siamo pronti a fare la nostra parte a Gatwick, implementando le pietre miliari del primo decennio della tabella di marcia e mantenendo la tabella di marcia aggiornata per incorporare ulteriori soluzioni tecnologiche per il 2030».