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Con l'escalation delle varianti di COVID-19, le maschere per il viso sugli aerei stanno cambiando

Mascherine in aereo

Pensi di essere pronto a salire a bordo del tuo aereo perché indossi la maschera facciale? Aspetta, potresti avere una sorpresa. Volare con una maschera facciale sui voli lunghi è scomodo. Alcuni passeggeri trascorrono spesso ore nei bagni solo per evitare di indossare la maschera. Non è previsto il divieto di indossare mascherine con la variante Delta che causa nuovi casi record di COVID-19.

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  • Sapevi che ogni compagnia aerea ha la capacità di determinare non solo se è necessario indossare una maschera facciale, ma anche che tipo di maschera facciale deve essere indossata a bordo di un volo?
  • Conosci la differenza tra un N95 e una maschera in tessuto rispetto ad una FFP2 senza valvola?
  • La maggior parte delle persone indossa mascherine in tessuto, quindi cosa indosseresti se le maschere in tessuto fossero vietate?

Sempre più compagnie aeree stanno iniziando a vietare le mascherine in tessuto, adducendo che non sono una barriera di qualità contro la diffusione di COVID-19, soprattutto alla luce dell'estrema ondata di nuovi casi ogni giorno in tutto il mondo a causa del Delta varianti. Richiedono invece maschere chirurgiche, maschere N95, maschere FFP2 senza valvola o maschere respiratorie FFP3.

Finora, Lufthansa, Air France, LATAM e Finnair hanno vietato le maschere facciali in tessuto e le maschere con valvole di scarico. Pensaci. Una maschera con scarico è come un'auto con scarico. Va bene per il guidatore (o in questo caso per chi lo indossa), ma che dire di tutti al di fuori di quello scarico? Una maschera non è una maschera non è una maschera.

Questa settimana, Finnair è diventato l'ultimo vettore a vietare le maschere facciali in tessuto a bordo, accettando solo maschere chirurgiche, maschere respiratorie FFP2 o FFP3 senza valvola e maschere N95, ha twittato la società.

Le compagnie aeree che richiedono maschere mediche - almeno 3 strati di spessore - sono Air France e Lufthansa. LATAM consentirà anche le mascherine KN95 e N95. E come ulteriore precauzione, per i passeggeri in coincidenza a Lima, devono raddoppiare e aggiungere un'altra maschera. Il motivo è che in questo momento il Perù ha il più alto tasso di mortalità per COVID-19 al mondo.

Negli Stati Uniti, la maggior parte delle compagnie aeree consente le maschere in tessuto, ma ha vietato alcuni altri tipi di rivestimenti per il viso come bandane, sciarpe, passamontagna, ghette, passamontagna, maschere con fori o fessure di qualsiasi tipo, maschere con valvole di scarico o persino maschere di stoffa se sono costituiti da un solo strato di materiale. Ad alcune persone piace indossare visiere di plastica, ma nel caso di United Airlines, dicono che non è abbastanza copertura e richiede ancora una maschera facciale sopra la visiera. Su American Airlines, non consentono maschere collegate a tubi o filtri a batteria.

La US Transportation Security Administration (TSA) aveva emesso un requisito obbligatorio per la maschera facciale quando si viaggia su tutti i mezzi pubblici, compresi gli aeroplani e negli aeroporti, nel gennaio 2021. Questo mandato doveva scadere il 13 settembre 2021, tuttavia, con la nuova ondata nei casi di COVID-19 dovuti alle Varianti Delta, il mandato è stato esteso fino al 18 gennaio 2022.

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Circa l'autore

Linda Hohnholz, editore eTN

Linda Hohnholz scrive e modifica articoli dall'inizio della sua carriera lavorativa. Ha applicato questa passione innata a luoghi come la Hawaii Pacific University, la Chaminade University, l'Hawaii Children's Discovery Center e ora TravelNewsGroup.

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1 Commenti

  • I dati sono dentro. Le maschere non funzionano! Lascia cadere la paura.
    Segui la scienza!
    Inquina l'oceano, causa infezioni batteriche durante l'utilizzo e protegge i criminali!