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Heathrow: chiusura dei voli transatlantici che costano nel Regno Unito 23 milioni di sterline al giorno

Heathrow: chiusura dei voli transatlantici che costano nel Regno Unito 23 milioni di sterline al giorno
CEO di Heathrow, John Holland-Kay
Scritto da Harry Johnson

Sebbene sia una notizia fantastica che alcuni passeggeri con doppia vaccinazione non avranno più bisogno di mettere in quarantena dai paesi ambra, i ministri devono estendere questa politica ai cittadini statunitensi e dell'UE se vogliono dare il via al paese economico.

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  • I paesi europei che hanno sostenuto i loro settori dell'aviazione durante la pandemia stanno vedendo la crescita più rapida quando emergono dalla pandemia.
  • Il traffico passeggeri da Heathrow agli Stati Uniti è diminuito di circa l'80%, mentre nell'UE, che ha riaperto unilateralmente con gli Stati Uniti, il traffico è diminuito solo del 40% circa.
  • Riportare la Gran Bretagna a commerciare con il resto del mondo è fondamentale per i piani del governo per una Gran Bretagna globale post-Brexit.

Heathrow il numero di passeggeri è ancora inferiore di quasi il 90% rispetto al numero di passeggeri pre-pandemia del 2019 e molto più basso dei rivali dell'UE. 

I paesi europei che hanno sostenuto i loro settori dell'aviazione durante la pandemia stanno assistendo alla crescita più rapida quando emergono dalla pandemia. Sia Schiphol che Francoforte hanno superato i loro volumi di carico del 2019, crescendo rispettivamente del 14% e del 9% rispetto al 2019, mentre il tonnellaggio di merci a Heathrow, il più grande porto del Regno Unito, è ancora in calo del 16%. Quasi tutte le merci aviotrasportate vengono trasportate nella stiva degli aerei passeggeri e le restrizioni di viaggio nel Regno Unito stanno limitando il commercio rispetto ai nostri rivali dell'UE. 

La chiusura dei collegamenti transatlantici della Gran Bretagna sta costando all'economia britannica almeno 23 milioni di sterline al giorno. Il traffico passeggeri da Heathrow agli Stati Uniti è diminuito di circa l'80%, mentre nell'UE, che ha riaperto unilateralmente con gli Stati Uniti, il traffico è diminuito solo del 40% circa. Il vantaggio competitivo di lunga data della Gran Bretagna sul commercio transatlantico è a rischio se le frontiere rimangono chiuse. 

Riportare la Gran Bretagna a commerciare con il resto del mondo è fondamentale per i piani del governo per una Gran Bretagna globale post-Brexit. Heathrow da solo ha il potenziale per facilitare una fortuna commerciale di 204 miliardi di sterline a beneficio delle imprese britanniche in ogni angolo del paese, creando opportunità per l'intero settore dell'aviazione e rafforzando la rete commerciale del Regno Unito, ma solo se i ministri si muoveranno per riaprire il commercio il prima possibile.

L'annuncio che i residenti nel Regno Unito con doppia vaccinazione non saranno più tenuti a mettere in quarantena al ritorno dai paesi della lista ambra dal 19th Luglio è un grande passo avanti. Tuttavia, per avviare la ripresa economica della Gran Bretagna, il governo deve riaprire i viaggi a persone completamente vaccinate provenienti da più paesi, in particolare i nostri principali partner commerciali come gli Stati Uniti. British Airways, Virgin Atlantic e Heathrow stanno lavorando insieme per dimostrare che lo stato di vaccinazione al 100% può essere effettuato al momento del check-in, e non c'è motivo per cui il governo non dovrebbe approvare questo per i passeggeri degli Stati Uniti e dell'UE dal 31st Di luglio.

Il CEO di Heathrow, John Holland-Kaye, ha dichiarato:

“Anche se è una notizia fantastica che alcuni passeggeri con doppia vaccinazione non avranno più bisogno di mettere in quarantena dai paesi ambra, i ministri devono estendere questa politica ai cittadini statunitensi ed europei se vogliono rilanciare l'economia del paese. Questi cambiamenti saranno fondamentali per gli esportatori che stanno perdendo terreno rispetto ai rivali dell'UE e alle famiglie che sono state separate dai propri cari. Abbiamo tutti gli strumenti per riavviare in sicurezza i viaggi internazionali e ora è il momento per Global Britain di decollare!”

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Circa l'autore

Harry Johnson

Harry Johnson è stato il redattore degli incarichi per eTurboNews per quasi 20 anni.
Harry vive a Honolulu, Hawaii ed è originario dell'Europa.
Ama scrivere e ha ricoperto il ruolo di redattore dei compiti per eTurboNews.

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