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Il turismo internazionale torna al 48%, 74% o 96% nel 2023?

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L'industria mondiale dei viaggi e del turismo sta lottando per la sopravvivenza. Più lungo è il combattimento, più difficile diventa. PATA ha rilasciato oggi i numeri stimati di recupero per il 2021/2022/2023 con tre scenari.

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  1. Ci sono tre scenari secondo uno studio pubblicato oggi da PATA per l'anno 2023. Lo scenario migliore prevede che il 96% del turismo torni sulla base del 2019
  2. Cina, Hong Kong, Stati Uniti, Tailandia: chi saranno i vincitori, chi saranno i perdenti?
  3. Il CEO di PATA conta sul fatto che i vaccini diventino più liberamente disponibili e le vaccinazioni procedano rapidamente, ma anche così, e sebbene i primi risultati siano molto incoraggianti, la loro efficacia su una percentuale più ampia della popolazione deve ancora essere pienamente dimostrata.

Nel 2023 il Nord America, i Caraibi e il Sud America potrebbero accogliere il 96.5% di tutti i visitatori internazionali rispetto al 2019. Nel 2022 questo numero potrebbe essere il 61.3% e quest'anno il 27.7%. Questo è uno scenario da sogno pubblicato da Pacific Asia Travel Association (PATA) oggi.

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Un quadro più realistico è lo scenario medio con il 77.3% dei visitatori internazionali nel 2023, il 47% nel 2002 e solo il 19.1% quest'anno.

A seconda dello sviluppo con il Coronavirus, un numero più grave stimerebbe il 54.7% nel 2023, il 47% il 32.3% nel 2022 e il 14.3% quest'anno nel 2021.
Questo è secondo il rapporto completo del Previsioni dei visitatori dell'Asia Pacifico 2021-2023 pubblicato oggi dalla Pacific Asia Travel Association (PATA), dove vengono presentate tre prospettive di crescita per i visitatori internazionali in e attraverso 39 destinazioni dell'Asia Pacifico, coprendo scenari lievi, medi e gravi. 

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C'è una certa disparità anche per ciascuna delle regioni di destinazione dell'Asia Pacifico, con il Pacifico, ad esempio, che si prevede supererà il volume degli arrivi stranieri in quella regione del 2019 di poco più del due percento nel 2023.
Nello scenario medio, tale percentuale dovrebbe raggiungere circa il 78%, mentre nello scenario grave è probabile che rimanga solo al 52% del volume del 2019.

Le Americhe si trovano in una situazione in qualche modo simile, tuttavia, poiché la percentuale 2023 di IVA rispetto a quella del 2019 dovrebbe ancora essere inferiore nello scenario mite, sebbene solo con un margine minimo.
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Gli scenari medio e grave presentano una riduzione delle proporzioni di IVA nel 2023 rispetto al 2019 simile a quella del Pacifico.

L'Asia, conosciuta come una centrale elettrica per gli arrivi internazionali in e attraverso la regione Asia-Pacifico, sperimenterà cifre simili a quelle previste per le Americhe nello scenario mite. Tuttavia, gli scenari medi e gravi potrebbero ricadere ulteriormente. In quest'ultimo scenario, ad esempio, il rapporto prevede che l'IVA nell'Asia Pacifico e in tutta l'Asia Pacifico potrebbe tornare a meno della metà del volume del 2019 entro il 2023.
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Di immediata preoccupazione, per tutte le sottoregioni di destinazione dell'Asia Pacifico in ciascuno degli scenari, il 2021 sarà probabilmente un altro anno difficile per i movimenti di viaggio internazionali. È probabile che qualsiasi crescita sia estremamente disomogenea e per alcune sottoregioni potrebbe essere ulteriormente al di sotto dei livelli del 2019 e persino di quelli del 2020.
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L'Asia meridionale in particolare, in questo scenario mite, dovrebbe perdere ancora più IVA con la sua proporzione relativa al 2019, scendendo a circa il 14% nel 2021, prima di rimbalzare fortemente nel 2022 e 2023.

Nello scenario medio, si prevede che più sottoregioni di destinazione registreranno un ulteriore calo nel 2021 rispetto al 2019, prima di passare a una ripresa provvisoria nel 2022 e nel 2023. 
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Inoltre, si prevede che il 2021 sarà notevolmente impegnativo nello scenario grave.
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A livello di destinazione, i primi cinque mercati dell'Asia Pacifico per volume di IVA ricevuti non cambiano molto in ordine di importanza e mantengono posizioni relativamente stabili in ciascuno degli scenari. Sebbene ci siano alcune modifiche all'ordine di classificazione, queste sono minime. Inoltre, in ogni scenario, le prime cinque destinazioni rappresentano abitualmente più della metà dell'IVA totale nella regione.
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Interessante è la scoperta che la Cina è caduta dalla sua posizione di dominio nel 2020, ma dovrebbe riconquistare questa posizione dal 2021 in poi. Nello scenario grave, ciò richiede un po 'più di tempo con la Cina che torna alla prima posizione nel 2022. Allo stesso modo, Hong Kong SAR, che dopo essere caduta al 12 ° posto nella classifica nel 2020, dovrebbe comunque tornare al terzo posto entro il 2023, indipendentemente dallo scenario.

Inoltre, questo gruppo delle prime cinque destinazioni diventa più significativo in termini relativi, almeno nel 2021, poiché gli scenari cambiano da lieve a medio e poi a grave.
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Negli anni fino al 2023, tuttavia, questo gruppo tende a tornare a quote relative quasi pre-COVID-19.

Nel lungo periodo, le prime cinque coppie di regioni di origine e destinazione in base all'aumento di volume tra il 2020 e il 2023 dovrebbero rimanere nello stesso ordine di classifica in tutti e tre gli scenari, sebbene l'aumento del numero assoluto di arrivi stranieri cambi ovviamente.
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I primi cinque gruppi aumentano di importanza relativa man mano che gli scenari cambiano, passando da quasi il 48% dell'aumento dell'IVA totale nello scenario lieve al 49% nello scenario medio e al 52% nello scenario grave. 

L'amministratore delegato di PATA, il dottor Mario Hardy, ha dichiarato: "È probabile che l'anno civile 2021 sia difficile per la maggior parte delle destinazioni, con quasi il 40% delle 39 destinazioni coperte in queste previsioni che scendono ancora di più dal punto di arrivo minimo nel 2020, anche nello scenario mite . Nel caso dello scenario medio, è probabile che tale percentuale aumenti fino all'85%, mentre nello scenario grave potrebbe essere il caso per tutte le 39 destinazioni ".

"Chiaramente, sarà necessario un ulteriore ciclo di serraggio della cinghia nel settore internazionale, con una maggiore innovazione necessaria nello sviluppo di ciò che è disponibile nel settore domestico", ha aggiunto.

Il dottor Hardy ha concluso ricordando al settore dei viaggi che "i vaccini stanno diventando più liberamente disponibili e le vaccinazioni procedono rapidamente, ma anche così, e sebbene i primi risultati siano molto incoraggianti, la loro efficacia su una percentuale più ampia della popolazione deve ancora essere pienamente dimostrata . È molto probabile che i viaggiatori in futuro dovranno portare con sé la prova dell'inoculazione e di essere privi di COVID-19, qualcosa che varie agenzie e compagnie aeree hanno sviluppato e stanno già sperimentando. Qualunque sia il risultato, il viaggio non sarà mai più lo stesso e non abbiamo altra scelta che adattarci e adattarci a questo ".
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Circa l'autore

Juergen T Steinmetz

Juergen Thomas Steinmetz ha lavorato ininterrottamente nel settore dei viaggi e del turismo sin da quando era un adolescente in Germania (1977).
Lui ha fondato eTurboNews nel 1999 come prima newsletter online per l'industria mondiale del turismo di viaggio.