Il presidente Biden era chiaro che una regola della maschera era solo una delle politiche che il DOT e la FAA avrebbero dovuto attuare per fermare la diffusione del COVID-19 nei viaggi aerei
DOT e FAA devono considerare politiche di distanziamento sociale migliorate, controlli della temperatura, test rapidi COVID-19 e una sospensione delle spese di modifica e cancellazione
Per tutto il 2020, il DOT statunitense ha rifiutato di imporre l'uso di maschere, l'allontanamento sociale o altri protocolli COVID-19

Flyers Rights ha rilasciato il suo Memorandum sulla politica di mitigazione COVID-19, consigliando la Casa Bianca, il Dipartimento dei Trasporti e la Federal Aviation Administration su importanti considerazioni sulle regole delle maschere e altre politiche sui viaggi aerei per rallentare la diffusione del Covid-19 e rendere i viaggi aerei più sicuri per tutti.

Paul Hudson, presidente di FlyersRights.org, ha spiegato: “Il presidente Biden era chiaro che una regola della maschera era solo una delle politiche che il DOT e la FAA dovrebbero attuare per fermare la diffusione del Covid-19 nei viaggi aerei. Il DOT e la FAA devono considerare politiche di distanziamento sociale migliorate, controlli della temperatura, test rapidi COVID-19 e una sospensione delle spese di modifica e cancellazione "

Il memorandum Flyers Rights raccomanda una regola DOT che vieti alle compagnie aeree di mettere i passeggeri nei posti centrali. Mentre molte compagnie aeree a un certo punto l'hanno adottata come politica, solo Delta Air Lines ha una politica attiva di blocco dei posti intermedi, che scadrà alla fine di marzo.

Per tutto il 2020, il DOT ha rifiutato di imporre l'uso di maschere, l'allontanamento sociale o altri protocolli Covid-19. Di conseguenza, le compagnie aeree e gli aeroporti hanno ideato le proprie politiche autoimposte. Paul Hudson ha osservato: “Il mandato mascherato dell'amministrazione Biden è un gradito cambiamento di politica e un ottimo inizio per rendere i viaggi aerei più sicuri. Le compagnie aeree che creano e applicano i propri standard di sicurezza hanno creato confusione, un'applicazione non uniforme e messo a rischio la vita dei passeggeri e dei dipendenti ".

Sulla nuova regola della maschera, Paul Hudson ha ammonito: "La regola della maschera non è chiara sulle sanzioni sia per i passeggeri che per le compagnie aeree, come i passeggeri devono essere avvertiti e come i passeggeri con disabilità o condizioni di salute possono ottenere deroghe al mandato".

FlyersRights.org è la principale organizzazione di passeggeri su questioni di sicurezza e salute dei passeggeri. Il memorandum esplora le politiche che incoraggerebbero i passeggeri a modificare i loro piani di viaggio se sospettano di essere malati, impedire a più passeggeri infetti da COVID di volare e ridurre il rischio di trasmissione durante il volo e nei punti critici dell'aeroporto.

È possibile accedere al policy memorandum all'indirizzo: https://flyersrights.org/wp-content/uploads/2021/02/Flyers-Rights-Covid-19-Mitigation-Policy-Memorandum-01.29.21.pdf

COSA TOGLIERE DA QUESTO ARTICOLO:

President Biden was clear that a mask rule was just one of the policies that the DOT and FAA should implement to halt the spread of COVID-19 in air travelDOT and FAA must consider enhanced social distancing policies, temperature checks, rapid COVID-19 testing, and a suspension of change and cancellation feesThroughout 2020, US DOT declined to mandate mask-wearing, social distancing, or other COVID-19 protocols.
Flyers Rights released its COVID-19 Mitigation Policy Memorandum, advising the White House, Department of Transportation, and Federal Aviation Administration on important mask rule considerations and other air travel policies to slow the spread of Covid-19 and make air travel safer for everyone.
On the new mask rule, Paul Hudson cautioned, “The mask rule is not clear on the penalties for both passengers and airlines, how passengers are to be warned, and how passengers with disabilities or health conditions can obtain waivers from the mandate.