TAP Air Portugal taglia il nastro per il suo primo A321LR

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Scritto da Linda Hohnholz

Con sede a Lisbona TAP Air Portugal ha preso in consegna il suo primo dei dodici A321LR ordinati, diventando la prima compagnia aerea ad operare una flotta combinata di A330neo e A321LR. L'A321LR è l'aereo a corridoio singolo di grandi dimensioni più flessibile e capace al mondo. Alimentato da motori CFM, l'A321LR di TAP è configurato con 171 posti a sedere (16 full flat Business, 48 ​​Eco Premium e 107 Economy).

La combinazione dell'A321LR e dell'A330neo in un'unica flotta fornisce agli operatori una potente leva per coprire le esigenze del mercato di medio e lungo raggio. Con aeromobili a corridoio singolo di ultima generazione (riduzione del consumo di carburante del 20%) e aeromobili widebody (riduzione del consumo di carburante del 25%), le compagnie aeree beneficiano di un'impareggiabile condivisione delle operazioni mentre i passeggeri sperimentano standard di comfort più elevati e armonizzati.

“L'A321LR è fondamentale per i piani di espansione di TAP. Con la sua gamma superiore possiamo esplorare comodamente i mercati in Nord America, Sud America e Africa da Portogalloe si integrerà perfettamente con i nostri A330neos ", ha affermato Antonoaldo Neves, CEO di TAP Air Portugal. “In Nord America ci permette di esplorare i mercati della costa orientale, come New York, Boston, Montreal o Washington. In Brasile l'A321LR può aprire nuovi mercati nel nord-est e integrare i servizi esistenti in città come Recife, Natal, Fortaleza o Salvador ”, ha aggiunto. "Gli aeromobili sono equipaggiati con i sedili business class full flat di ultima generazione e economy ad alto comfort, una suite completa di IFE e connettività, nonché servizi di messaggistica gratuiti".

Al momento della sua entrata in servizio, l'A321LR di TAP sarà operato sulla rotta Lisbona-Tel Aviv.

“Ci congratuliamo con TAP Air Portugal per essere diventata la prima compagnia aerea a sfruttare i vantaggi dell'A321LR e dell'A330neo in una flotta comune. L'A321LR e l'A330neo che lavorano in tandem hanno ben coperto il segmento di mercato medio. Gli "Airbus NEO Midsize Aircraft" - chiamiamoli gli "A-NMA", sono una combinazione vincente e senza soluzione di continuità - capacità senza precedenti e autonomia transatlantica con un costo per corridoio singolo con l'A321LR, e costi unitari imbattibili e flessibilità per un vero lungo raggio con il A330neo. Entrambi con la tecnologia più moderna e il comfort in cabina della loro categoria ", ha affermato Christian Scherer, Chief Commercial Officer di Airbus.

TAP attualmente gestisce una flotta Airbus di 75 aeromobili che comprende cinque A330neo, 13 A330ceo, 4 A340 e 45 aeromobili della famiglia A320. La flotta a corridoio singolo comprende 21 A319ceo, 20 A320ceo, quattro A321ceo, due A320neo e sei A321neo.

L'A321LR è un membro della famiglia A320neo, con oltre 6,500 ordini da più di 100 clienti. Offre un risparmio di carburante del 30% e una riduzione dell'impronta acustica di quasi il 50% rispetto agli aeromobili della concorrenza della generazione precedente. Con un'autonomia fino a 4,000 miglia nautiche (7,400 km), l'A321LR è l'ineguagliabile apri rotte a lungo raggio, caratterizzato da capacità transatlantiche e comfort premium wide-body in una cabina dell'aeromobile a corridoio singolo.

L'A330neo è un vero velivolo di nuova generazione che si basa sul successo dell'A330 e fa leva sulla tecnologia A350 XWB. Incorpora motori di nuova generazione altamente efficienti, nuove ali e nuovi squali derivati ​​dalla tecnologia A350.

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Linda Hohnholz

Caporedattore per eTurboNews con sede nel quartier generale eTN.

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