"La nuova NRL 974 - la Didier Robert Highway come viene chiamata in tutta l'isola - è una strada sicura lontana dal pericolo di caduta di sassi ... quasi 1500 posti di lavoro ... innovazioni ... ingegnosità ... perseveranza e rispetto per preservare l'ambiente dell'isola, "Dice le osservazioni dei social media su questo enorme progetto della Reunion Island.
I lavori della "Nouvelle Route du Littoral" (la nuova strada costiera) stanno per concludersi sul lato nord. Gli automobilisti che percorrono la strada costiera assistono ogni giorno lo svolgimento dei lavori di posa dei grandi pali in mare.
Questo venerdì segna le ultime ore di mobilitazione della gigantesca macchina “Zourite”, utilizzata per due anni per l'installazione dei grandi pali in fondo al mare e le prime parti di ponte assemblate a tappe. Dall'inizio dei lavori in mare, la macchina ha raggiunto i lavori di costruzione al ritmo di due di questi grandi posti al mese. L'altezza totale di questi pali varia dai 24 ai 38 metri sull'intero percorso in mare. Le basi dei pali si trovano tra i 12 ei 15 metri sotto il livello del mare, o tra i 3 e gli 8 metri sotto il fondo dell'oceano.
48 post in totale
Il tratto di percorso dell'impalcato, il cui peso degli elementi può arrivare fino a 670 tonnellate e vengono convogliati dal “lanciatore” da montare. Per quanto riguarda il percorso su appoggi, sono molto più pesanti, pesano fino a 2400 tonnellate e vengono tracciati e allestiti in loco da Zourite. L'altezza dei segmenti da trasportare varia da 3.80 a 7.30 metri.
Zourite completa così in questo mese di marzo 2019 l'installazione dell'ultimissimo dei pali del viadotto che comprende 48 tra la Barca Grande e l'avanzamento in mare a Saint-Denis.
In questo momento in loco viene redatta una relazione sullo stato di avanzamento da parte di una delegazione dell'autorità regionale. Facendo il punto sullo stato di avanzamento dei lavori, al Presidente della Regione è stato chiesto anche le prospettive per le altre realizzazioni che seguiranno i lavori della NRL, a cominciare dalla rete di trasporto regionale guidato. “La prima fase di 12 km coinvolgerà Saint-Denis e Sainte-Marie, più 2 fasi: una prima verso Saint-Benoît, e la seconda verso ovest poiché sapete che la Nuova Strada Costiera prevede di poter ospitare un rete di trasporto guidato regionale ", ha detto Didier Robert.
NEO dopo l'NRL
Per quanto riguarda la consegna totale della NRL, il presidente della Regione ha parlato del programma fino ad oggi adottato. "Siamo in una prospettiva 2022 per la consegna complessiva del progetto", ha detto, rispondendo anche alla domanda sulla possibilità di una consegna parziale. "Fa parte degli elementi di riflessione ma non integra oggi l'approccio della nostra comunità perché è un'opera globale di 12 km, quindi l'obiettivo è quello di realizzare questo progetto nella sua interezza".
È stato anche menzionato il tema di NEO Saint-Denis. "Negli ultimi due o tre anni, abbiamo scelto di co-gestire con la città di Saint-Denis per la Nouvelle Entrée Ouest, e stiamo lavorando insieme per garantire che ci sia estensione e che Saint-Denis possa beneficiare del impegno regionale con un livello di traffico più accettabile. Sarà finalizzato in una prima volta il nuovo ponte del fiume Saint-Denis nel 2020-2021, quindi contemporaneamente alla finalizzazione del viadotto "che prefigura il" nuovo volto di Barachois "in una seconda volta", ha detto il presidente della Riunione.