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La Cina investe 15 miliardi di euro nel tunnel ferroviario sottomarino più lungo del mondo tra Finlandia ed Estonia

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Un ambizioso collegamento ferroviario, progettato per collegare le capitali finlandese ed estone attraverso il fondo del Golfo di Finlandia, ha attirato 15 miliardi di euro (17 miliardi di dollari) dalla Touchstone Capital Partners, di proprietà cinese.

Finest Bay Area Development Oy ha firmato un memorandum d'intesa con il fondo cinese, che sponsorizza l'iniziativa Belt and Road di Pechino, per fornire finanziamenti per il tunnel Helsinki-Tallinn, ha annunciato la società venerdì. Un terzo dei 15 miliardi di euro di finanziamento arriverà come investimento di private equity, con Touchstone che prenderà una quota di minoranza nel progetto e i restanti due terzi come finanziamento del debito.

Il finanziamento cinese sarà disponibile per Finest Bay Area Development man mano che il progetto avanza. I partner dovranno concordare ulteriormente i dettagli finanziari del contratto nei prossimi sei mesi.

Il tunnel da 103 kiolmeter, progettato per collegare l'aeroporto di Helsinki-Vantaa e l'aeroporto di Tallinn con due stazioni intermedie, è uno dei più grandi progetti infrastrutturali d'Europa, secondo il leader del progetto Peter Vesterbacka.

"Touchstone ha una vasta esperienza nel finanziamento di progetti simili di grandi infrastrutture private", ha detto il co-fondatore di Finest Bay Area, Kustaa Valtonen. Ha aggiunto che la società è alla ricerca di una "soluzione di finanziamento completamente bilanciata" e mira a garantire investimenti di capitale europei, nordici e finlandesi.

In precedenza, l'azienda aveva affermato che il tunnel costerà circa 15 miliardi di euro e l'aiuto di Touchstone può coprire completamente i costi. L'anno scorso, la società di costruzioni ARJ Holding con sede a Dubai ha accettato di fornire 100 milioni di euro di finanziamento per il collegamento ferroviario, che dovrebbe ridurre il tempo di viaggio a circa 20 minuti dalle due ore di traghetto utilizzate da decine di migliaia di pendolari.

Anche se la costruzione del tunnel sottomarino non è ancora iniziata e non dovrebbe essere operativa fino al 2024, i biglietti per la corsa sono disponibili da dicembre. Una corsa di sola andata costerà ai passeggeri € 50, mentre un voucher di abbonamento annuale illimitato viene venduto per € 1,000.

Pechino ha investito in molteplici progetti in tutto il mondo tramite la sua iniziativa Belt and Road da molti miliardi di dollari (nota anche come One Belt and One Road Initiative). Il progetto mira a rafforzare la connettività e la cooperazione tra l'Asia orientale, l'Europa e l'Africa orientale.

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