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Southwest Airlines: nascondiamo i nostri problemi di conformità sotto lo spirito del guerriero

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Proprio ieri, eTurboNews riferito Boeing è senza parole la questione della sicurezza quando si vola su un Boeing 737-800 della Southwest Airlines per Honolulu.

Oggi, il presidente del sindacato Transport Workers of America, John Samuelsen, ha reagito a un rapporto bomba della CBS Morning News in cui i tecnici della manutenzione degli aeromobili hanno parlato di essere pressati dalla direzione per coprire gravi problemi di manutenzione, mettendo a serio rischio il pubblico volante e gli equipaggi .

La lettera a Southwest Airlines recita:

Gary Kelly
CEO, Southwest Airlines

Sig. Kelly:

La Transport Workers Union of America ("TWU") rappresenta quasi 30,000 lavoratori della Southwest Airlines, inclusi oltre 16,000 assistenti di volo.

Il TWU non starà a guardare e consentirà a Southwest Airlines di mettere in pericolo i nostri assistenti di volo.

Come sapete, negli ultimi giorni CBS News ha trasmesso una serie di rapporti sulla coercizione dei tecnici di manutenzione degli aeromobili della Southwest Airlines rappresentati dalla Aircraft Mechanics Fraternal Association (AMFA).

La TWU è fianco a fianco con AMFA.

Sono le persone che garantiscono la sicurezza dei nostri equipaggi di volo e dei viaggiatori aerei. Sono stato personalmente e professionalmente disgustato dai commenti del Vicepresidente delle operazioni di manutenzione di Southwest, Landon Nitschke nella storia della CBS. Ha descritto la cultura del mantenimento di Southwest nei seguenti termini inquietanti:

"E, sai, a volte nascondiamo i nostri problemi di conformità sotto lo Spirito Guerriero, giusto?"

Il riconoscimento da parte della tua azienda di nascondere consapevolmente gli errori di conformità è estremamente preoccupante e una vergogna assoluta.

Ancora più inquietanti e vergognose sono state le risposte sprezzanti e sprezzanti fornite dai dirigenti del Southwest riguardo all'atteggiamento dell'azienda nei confronti della sicurezza. Southwest Airlines ha già una famigerata reputazione per avere il minor numero di meccanici per aereo del settore.

Per aggiungere la beffa al danno, ora chiedi il diritto di esternalizzare una parte maggiore del tuo lavoro di manutenzione degli aeromobili in paesi stranieri, il che, con qualsiasi misura oggettiva, è meno sicuro. È tempo che Southwest Airlines dimostri rispetto ai propri tecnici di manutenzione degli aeromobili fornendo loro un contratto equo che protegga la sicurezza dei passeggeri della compagnia aerea e degli assistenti di volo TWU.

Gli sforzi per eseguire la manutenzione e la riparazione in mare aperto degli aeromobili Southwest non sono altro che uno schiaffo in faccia ai tuoi lavoratori e ai tuoi clienti.

Sinceramente
John Samuelsen
Presidente, Transport Workers Union of America