Arrivederci, Virgin Nigeria; ciao, Nigerian Eagle Airlines

La controversa relazione tra Virgin Atlantic e la sua ex controparte nigeriana Virgin Nigeria si è finalmente conclusa il 17 settembre in una conferenza stampa molto partecipata al VIP lo

La controversa relazione tra Virgin Atlantic e la sua ex controparte nigeriana Virgin Nigeria si è finalmente conclusa il 17 settembre in una conferenza stampa molto frequentata presso la sala VIP dell'aeroporto di Lagos dove il nuovo nome della compagnia aerea come Nigerian Eagle Airlines con un completo il cambio del logo è stato svelato dall'amministratore delegato della compagnia aerea, Dapo Olumide.

La famosa Virgin Livery è stata cambiata in un'aquila stilizzata con la parola Nigeria scritta con un carattere unico. Il signor Olumide ha spiegato che per arrivare al nome Nigerian Eagle Airlines, un team di ricercatori ha condotto scrupolosamente ricerche approfondite sulla ricca cultura e il patrimonio dell'Africa. Ha notato che l'aquila è un uccello che rappresenta la forza e la lungimiranza ed è comune tra gli africani indipendentemente dalle loro affiliazioni culturali.

Il signor Olumide, che è l'ex amministratore delegato di uno degli appaltatori aeronautici di maggior successo della Nigeria e che è stato reclutato per salvare una compagnia aerea morente, ha annunciato che il nuovo direttore operativo (COO) è un etiope, Kinfe Kahssaye, ovviamente etiope Airlines, il nuovo partner tecnico della compagnia aerea ha firmato per sostituire la compagnia aerea Virgin Atlantic. Il posto era precedentemente occupato da un personale distaccato della compagnia aerea Virgin Atlantic.

Il direttore commerciale della Nigerian Eagle Airlines è il signor Jimmy Kibati, un keniota. La scelta degli africani in sostituzione della vecchia squadra fa parte della nuova filosofia della nuova gestione.

Secondo Olumide, il futuro dell'aviazione in Africa dipende dalle alleanze piuttosto che da malsane competizioni tra le compagnie aeree del continente. "Nigerian Eagle Airlines è la prima compagnia aerea che ha adottato il modello entrando in una partnership storica con Ethiopian Airlines attraverso il Technical Services Agreement (TSA) che entrambe le compagnie aeree hanno recentemente firmato".

Ha elogiato il nuovo partner, Ethiopian Airlines, come più grande (più del doppio delle dimensioni della flotta e il doppio della rete di rotte) e più ricco (quattro volte più redditizio) di Virgin Atlantic e tra le prime 10 compagnie aeree del mondo.

Nigerian Eagle Airlines si concentrerà sulle rotte regionali con i suoi 7 aeromobili che includono B737 ed Embraer 190. Prevede di andare a lungo raggio entro 5 anni.
Il rapporto con Virgin Atlantic è crollato quando i proprietari istituzionali nigeriani hanno deciso che le perdite infinite dovevano cessare e hanno assunto Olumide, che si era ritirato dall'appaltatore Aero dopo 25 anni di servizio ed era entrato a far parte di una banca di sviluppo AFC. Dopo essere entrato in carica, ha licenziato un terzo del personale, interrotto tutti i voli a lungo raggio in perdita, restituito il B767 non redditizio e semplificato le operazioni della compagnia aerea. Ha anche cessato il pagamento di ingenti royalties alla Virgin Atlantic di proprietà di Richard Branson.

Il processo di separazione ha portato ad accuse mediatiche di cattive intenzioni e cattiva gestione prima dell'arrivo sulla nuova compagnia aerea come via d'uscita dalle grinfie della Virgin Atlantic.

Sono già in corso piani per un collocamento privato per iniettare ulteriori fondi operativi per la Nigerian Eagle Airlines, che è posseduta per il 51% da investitori istituzionali nigeriani e per il 49% da Virgin Atlantic Airways Limited.

Si prevede che il signor Branson presto cederà il suo interesse nella compagnia aerea. È stato invitato dall'ex presidente della Nigeria ad aiutare a creare una compagnia aerea di livello mondiale dopo il crollo della Nigeria Airways. La compagnia aerea che aveva creato non era redditizia e stava accumulando enormi debiti e gli azionisti di maggioranza volevano un cambiamento.

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Linda Hohnholz

Caporedattore per eTurboNews con sede nel quartier generale eTN.

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