Il Montenegro uccide la sua compagnia aerea nazionale per avviarne una nuova

Il Montenegro uccide la sua compagnia aerea nazionale per avviarne una nuova
compagnie aeree montenegro

Il ministro del Montenegro per gli investimenti di capitale nel neoeletto governo ha annunciato ieri, alla vigilia di Natale, che il governo non concederà più aiuti di Stato alla compagnia aerea nazionale Montenegro Airlines.

La decisione equivale a un verdetto di morte per la compagnia aerea, in quanto l'unica possibilità di sopravvivenza era la legge del 2019 sugli investimenti nel consolidamento e nello sviluppo della compagnia per il trasporto aereo di passeggeri e merci "Montenegro Airlines"

Secondo un rapporto dei media BDK con sede in Serbia, il 3 settembre 2020 l'Agenzia montenegrina per la protezione della concorrenza ha emesso una decisione per avviare un procedimento di indagine formale sulla compatibilità con le norme sugli aiuti di Stato concessi in virtù del Lex MA.

Nel corso del procedimento che ha portato a tale decisione, il governo ha cercato di dimostrare che la serie di misure previste da Lex MA, per un valore totale di 155,1 milioni di EUR, era conforme al principio dell'investitore in economia di mercato, e quindi non aiuto di Stato. Il governo ha fornito un'analisi economica preparata da Deloitte che proponeva che la Lex MA avesse superato il test MEO. L'Agenzia ha riscontrato diverse carenze nell'analisi e non ha accettato la conclusione che l'aiuto di Stato nell'ambito di Lex MA fosse conforme al MEOP. Ha richiesto al governo di presentare una richiesta formale di approvazione degli aiuti di Stato. La decisione sulla compatibilità di Lex MA con le norme sugli aiuti di Stato è ancora in sospeso. L'Agenzia ha anche ordinato al governo di interrompere la concessione dell'aiuto sulla base di Lex MA. In quel momento, 43 milioni di EUR su 155.1 milioni di EUR totali erano stati trasferiti alla compagnia aerea. Nel frattempo, anche la Commissione europea è intervenuta dopo aver ricevuto una denuncia il 4 dicembre 2020 da Ryan Air, affermando che Montenegro Airlines ha ricevuto aiuti di Stato per oltre 43 milioni di euro in quest'anno.

Ciò che verrà?

Dato che il 3 dicembre 2019 ha aperto un'indagine formale sulla compatibilità di Lex MA con le norme sugli aiuti di Stato, l'Agenzia dovrà concludere tali procedimenti. Al momento è difficile vedere un altro risultato di tali procedimenti, ma una constatazione che Lex MA è un aiuto di Stato incompatibile. Ciò significa che l'Agenzia dovrà ordinare al ministero per gli investimenti di capitale, che ha i trasporti nel suo portafoglio, di recuperare l'importo dell'aiuto che era già stato trasferito a Montenegro Airlines. Il termine per il rispetto dell'ordine di riscossione è di quattro mesi. Il Ministero per gli investimenti di capitale avrà quindi l'obbligo di preparare, entro due mesi dalla decisione dell'Agenzia, il proprio ordine di recupero nei confronti di Montenegro Airlines, con un piano di risanamento e una tempistica. L'ordine di recupero del Ministero è un titolo esecutivo. Se viene avviata una procedura di insolvenza su Montenegro Airlines, lo stato sarà creditore insolvente. Se il Ministero non emette l'ordine di recupero nei confronti di Montenegro Airlines entro due mesi dall'ordine di recupero dell'Agenzia, l'Agenzia può citarla in un procedimento giudiziario contabile dinanzi al Tribunale amministrativo.

Senza aiuti di Stato, è improbabile che la società possa operare a lungo. Le previsioni sono che gli aerei saranno fermati nel giro di poche settimane. * Secondo la legge, la petizione di insolvenza contro Montenegro Airlines può essere presentata da qualsiasi creditore di Montenegro Airlines, nonché dalla compagnia stessa.

Il governo ha annunciato che istituirà una nuova compagnia aerea nazionale nei prossimi mesi, con un investimento di circa 30 milioni di euro. La compagnia aerea dovrebbe essere operativa entro l'estate 2022. L'istituzione della nuova compagnia aerea non solo richiederà tempo, ma sarà anche ostacolata dal fatto che gli slot attualmente detenuti da Montenegro Airlines andranno persi e la nuova compagnia aerea dovrà farlo. concludere nuovi accordi internazionali e acquisire le autorizzazioni necessarie. Ciò potrebbe influire negativamente sulla stagione estiva del 2021 in Montenegro, poiché Montenegro Airlines volava in oltre il 50% dei turisti. Il settore del turismo in Montenegro ha già registrato un calo del 90% delle entrate tra gennaio e settembre 2020 a causa delle restrizioni COVID-19. Si prevede che il mercato entrerà in vigore e i vettori privati ​​acquisiranno alcune delle linee redditizie. Resta da vedere se il governo sarà l'unico azionista della nuova società o cercherà un partner di joint venture.

Circa l'autore

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Juergen T. Steinmetz

Juergen Thomas Steinmetz ha lavorato ininterrottamente nel settore dei viaggi e del turismo sin da quando era un adolescente in Germania (1977).
Lui ha fondato eTurboNews nel 1999 come prima newsletter online per l'industria mondiale del turismo di viaggio.

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