Treno Rovos Rail: Rotolamento dal Capo alla Tanzania

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Il treno turistico Rovos Rail è in viaggio da Città del Capo a Dar es Salaam in Tanzania per il suo viaggio annuale vintage dalla punta del continente africano al suo cuore, attraversando famose attrazioni turistiche dell'Africa meridionale.

Il treno di lusso ha lasciato le Cascate Vittoria lunedì di questa settimana, diretto a nord verso Dar es Salaam nel suo epico viaggio di 15 giorni dal Sud Africa all'Africa orientale.

I rapporti degli organizzatori del viaggio affermano che il treno arriverà a Dar es Salaam sabato a metà mattina di questa settimana, il 15 luglio. Questo epico viaggio di 2 settimane attraversa il Sudafrica, il Botswana, lo Zimbabwe, lo Zambia e la Tanzania ed è uno dei più famosi treni d'epoca nel mondo.

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Il viaggio inizia a Cape Town portando gli ospiti allo storico villaggio di Matjiesfontein, la città dei diamanti di Kimberley e la capitale di Pretoria e Madikwe Game Reserve in Sud Africa.

Il treno prosegue attraverso il Botswana fino allo Zimbabwe per una notte al Victoria Falls Hotel, quindi attraversa il possente fiume Zambesi fino allo Zambia e si unisce alla Tanzania Zambia Railway fino alle Chisimba Falls, dove gli ospiti si godono una passeggiata nel bush.

Entra nel confine con la Tanzania e poi scende nella Great Rift Valley negoziando i tunnel, i tornanti e i viadotti della spettacolare scarpata negli altopiani meridionali della Tanzania.

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Mbeya, vicino al confine con lo Zambia, è la prima città accogliente per il treno Rovos Rail subito dopo essere entrato in Tanzania.

Da Mbeya, il treno attraversa gli attraenti siti delle Southern Highlands, tra cui Livingstone Mountains, Kipengere Ranges e la Great Rift Valley. Quindi discende nella Rift Valley, dando ai suoi passeggeri la possibilità di vedere e godere di uno scenario spettacolare mentre il treno percorre 23 tunnel prima di attraversare il centro della Selous Game Reserve, la più grande riserva di fauna selvatica in Africa.

Coprendo 6,100 chilometri, l'epico viaggio di 2 settimane su misura per turisti da Capo a Dar es Salaam si svolge ogni anno su un treno edoardiano vintage che serpeggia attraverso le parti meridionali e orientali dell'Africa in missioni turistiche.

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Conosciuta come la "ferrovia dei miracoli", la ferrovia Tanzania-Zambia è tra le ferrovie più lunghe e moderne in Africa con pura tecnologia cinese. La ferrovia a scartamento di 1,067 mm copre una distanza di 1,860 chilometri (1,160 miglia) dalla capitale della Tanzania, Dar es Salaam, sulla costa dell'Oceano Indiano, alla città di Kapiri-Mposhi, cintura di rame dello Zambia.

Attraversa e attraversa caratteristiche spettacolari tra cui i 23 tunnel che attraversano le catene dell'arco orientale negli altopiani meridionali della Tanzania e il bordo della Great Rift Valley. Il tunnel più lungo copre 800 metri attraverso aspre montagne.

Questi tunnel scuri fanno della ferrovia una delle caratteristiche più affascinanti che ogni visitatore potrebbe godere mentre percorre 920 chilometri da Dar es Salaam al confine con lo Zambia di Nakonde.

Da Dar es Salaam a Kapiri Mposhi, la ferrovia attraversa o passa su oltre 300 ponti con fermate in 147 stazioni.

Ci sono voluti 50,000 esperti ferroviari cinesi e ingegneri con altri 60,000 lavoratori della Tanzania e dello Zambia per posare 330,000 tonnellate di rotaia in acciaio pesante per far funzionare questa ferrovia. Gli operai hanno spostato 89 milioni di metri cubi di terra e roccia per completare la costruzione della ferrovia, compresa la posa di 2,225 canali sotterranei di cemento.

Dodici topografi cinesi hanno camminato a piedi attraverso paesaggi aspri e luoghi selvaggi per 9 mesi da Dar es Salaam a Mbeya negli altopiani meridionali, percorrendo circa 900 chilometri, al fine di scegliere e allineare il percorso della ferrovia. Nel corso della sua costruzione morirono 65 esperti e ingegneri ferroviari cinesi.

Era il 1970 quando a Dar es Salaam fu posata la prima sbarra di una rotaia d'acciaio per iniziare il noioso lavoro di 5 anni per la posa della rotaia. Nell'ottobre 1975, l'ultima barra d'acciaio fu posata a Kapiri-Mposhi in Zambia, per completare questo duro ma nobile lavoro di costruzione di 1,860.5 chilometri di ferrovia, 2 anni prima del suo completamento.

Rovos Rail, o "Pride of Africa", è un treno di lusso che segue le tracce di Cecil Rhode dal Capo, passando attraverso l'Africa meridionale fino a Dar es Salaam e collegando i suoi passeggeri ad altre parti dell'Africa attraverso altre reti ferroviarie nell'Africa orientale.

È un emozionante, e forse l'unico momento di un viaggio di tutta la vita su un treno del genere spinto da motori a vapore e con vecchie carrozze di legno risalenti alla fine del 1890, ma modificato in un hotel a 5 stelle con tutto il necessario primo- strutture turistiche di classe.

Il vecchio treno Edwardian Rovos Rail viaggia con 21 carrozze in legno con una capacità di ospitare 72 passeggeri. Le carrozze in legno hanno un'età compresa tra i 70 ei 100 anni e sono state arredate in carrozze degne dei passeggeri.

Di proprietà della Rovos Rail Company, il treno d'epoca ha fatto il suo primo viaggio inaugurale a Dar es Salaam nel luglio 1993 per completare il sogno di Cecil Rhode di posare una linea ferroviaria da Città del Capo in Sud Africa al Cairo in Egitto, serpeggiando attraverso il continente africano dal più meridionale punta alla punta settentrionale di questo continente.

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Apolinari Tairo - eTN Tanzania

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