Finavia, l'operatore dell'aeroporto di Helsinki, ha deciso di accelerare il suo ambizioso programma sul clima. L'obiettivo del programma è ridurre a zero le emissioni di anidride carbonica causate dalle operazioni di tutti i 21 aeroporti della società entro il 2020. Attraverso la sua rete aeroportuale, Finavia è una parte fondamentale dell'impegno delle società aeroportuali europee ad avere 100 emissioni di carbonio. aeroporti neutrali in Europa entro il 2030.
All'aeroporto di Helsinki, questo obiettivo sarà già raggiunto nel 2017, quando verrà aperta la più grande centrale solare aeroportuale nei paesi nordici e quando gli autobus aeroportuali inizieranno a utilizzare combustibili rinnovabili.
Finavia incoraggia inoltre i propri stakeholder a fornire feedback sulle azioni di sostenibilità dell'azienda.
Energia rinnovabile per terminal aeroportuali e autobus
- Ora che la politica climatica internazionale ha affrontato difficoltà a causa del ritiro inaspettato degli Stati Uniti, è ancora più importante che le aziende siano all'avanguardia nella riduzione delle emissioni. Finavia si impegna a lavorare duramente per impedire ai nostri aeroporti di aumentare le loro emissioni di anidride carbonica nel 2020. Oltre a ridurre al minimo le nostre emissioni, ciò significa che ci impegniamo a ridurre le emissioni nei paesi alle prese con problemi ambientali, come l'India, attraverso la compensazione. meccanismi, afferma Kari Savolainen, CEO di Finavia.
Negli aeroporti, le emissioni di anidride carbonica sono causate principalmente dal consumo energetico di edifici, sistemi di illuminazione e veicoli. L'aeroporto di Helsinki gioca un ruolo centrale nella riduzione delle emissioni di Finavia. Finavia è anche determinata a iniziare a ridurre le emissioni negli altri aeroporti.
Il programma per il clima di Finavia consiste in una serie di azioni diverse. Le sue parti essenziali sono l'aumento significativo dell'uso di forme di energia rinnovabile, l'origine di energia e calore, il miglioramento dell'efficienza energetica in tutte le attività e la compensazione delle emissioni nei mercati.
Accordo internazionale sul controllo delle emissioni dei velivoli
- Le domande sull'ambiente incidono sempre di più sulle scelte dei consumatori, anche in termini di traffico aereo. Ecco perché è importante sapere che il traffico aereo è il primo settore industriale che dispone di un sistema globale di controllo delle emissioni. L'anno scorso, l'Organizzazione internazionale dell'aviazione civile (ICAO) ha preso una decisione su un meccanismo CORSIA che garantisce che le emissioni del traffico aereo non aumentino dopo il 2020, anche se il numero di passeggeri aumenta, afferma Savolainen, descrivendo il sistema di controllo delle emissioni del traffico aereo industria.
Costruzione di una centrale solare in corso presso l'aeroporto di Helsinki
Attualmente, Finavia è tra i primi aeroporti europei a investire in una centrale solare da collocare presso l'aeroporto di Helsinki. È in corso la costruzione della centrale elettrica sul tetto del terminal 2, che dovrebbe produrre energia a partire dalla fine dell'estate 2017.
L'intero sistema, con una potenza totale di oltre 500 kWp, sarà completato nel 2019 e sarà il più grande impianto solare aeroportuale dei paesi nordici.
- Questo progetto ha richiesto una pianificazione approfondita, poiché non c'è molta esperienza precedente nell'uso di centrali solari negli ambienti aeroportuali globali. La centrale elettrica deve essere costruita nei minimi dettagli per evitare, ad esempio, che i pannelli solari causino riflessi agli aerei. L'energia solare produrrà quasi il dieci per cento dell'energia richiesta nelle nuove aree terminali ad alta efficienza energetica dell'aeroporto di Helsinki, afferma Savolainen.
Oltre all'aeroporto di Helsinki, Finavia aumenterà l'uso di energia rinnovabile negli altri aeroporti finlandesi, ad esempio, utilizzando bioenergia e calore geotermico.
Veicoli alimentati da diesel rinnovabile
Finavia aumenterà in modo significativo l'uso di combustibili rinnovabili nei veicoli terrestri all'aeroporto di Helsinki durante il 2017.
Gli autobus che viaggiano tra il terminal e l'aereo saranno alimentati da un prodotto diesel fabbricato interamente da rifiuti e residui. Inoltre, i veicoli aeroportuali più piccoli sono già alimentati principalmente dall'elettricità. L'obiettivo di Finavia è coinvolgere altre società che operano nei suoi aeroporti affinché utilizzino combustibili rinnovabili.
Fatti sul programma climatico
Le operazioni degli aeroporti di Finavia hanno prodotto 32,000 tonnellate di emissioni di anidride carbonica nel 2016. L'azienda ha ridotto le proprie emissioni in media del XNUMX% per passeggero all'anno negli ultimi dieci anni.
Attività chiave nell'ambito del programma climatico di Finavia entro il 2020:
• Uso dell'energia eolica
• Costruzione di una centrale solare
• Veicoli aeroportuali alimentati da diesel rinnovabile
• Acquisto di veicoli ecologici
• Significativo aumento delle luci a LED
• Uso, ad esempio, di pellet e calore geotermico come fonti di calore
• Compensazione, unità di emissione da mercati volontari
• Costruzione eco-efficiente, ad es. Certificazione BREEAM
• Coinvolgere altre società che operano negli aeroporti per ridurre le loro emissioni
COSA TOGLIERE DA QUESTO ARTICOLO:
- Its essential parts are the significant increase in the use of renewable forms of energy, the origin of power and heat, the improvement of energy efficiency in all activities and the compensation of emissions in the markets.
- Last year, the International Civil Aviation Organization (ICAO) made a decision on a CORSIA mechanism which ensures that air traffic emissions do not increase after 2020, even though the number of passengers increases, Savolainen says, describing the emissions control system of the air traffic industry.
- All'aeroporto di Helsinki, questo obiettivo sarà già raggiunto nel 2017, quando verrà aperta la più grande centrale solare aeroportuale nei paesi nordici e quando gli autobus aeroportuali inizieranno a utilizzare combustibili rinnovabili.
