Legge sui viaggi: sfida alla regola dell'avvertimento sul sale nei ristoranti di New York City

Nell'articolo di questa settimana, esaminiamo il caso della National Restaurant Association contro New York City Department of Health & Mental Hygiene, 654024/15 Decision (2/10/2017) (NYAD 1st Dept) in cui la National Restaurant Association ha contestato la legalità di una regola adottata dal New York City Board of Health (il Board) che richiede alle "catene di ristoranti" "di affiggere un'icona di saliera accanto a qualsiasi alimento o pasto combinato contenente 2300 mg o più di sale, e la seguente lingua che spiega il significato dell'icona: "il contenuto di sodio (sale) di questo prodotto è superiore al limite giornaliero totale raccomandato (2300 mg). Un'elevata assunzione di sodio può aumentare la pressione sanguigna e il rischio di malattie cardiache e ictus '. La sanzione per una violazione di questa sezione è una multa di $ 200, che è entrata in vigore il 1 ° marzo 2016 ″. Questo caso è discusso di seguito.

Aggiornamento sugli obiettivi del terrore

Parigi, Francia

In Rubin, Breeden & Morenne, Paris Shootout Leaves Police Officer and Gunman Dead, nytimes.com (4/20/2017) è stato notato che "Un uomo armato che brandisce un fucile d'assalto giovedì notte ha ucciso un agente di polizia sul viale più iconico della città , gli Champs-Elysees, suscitando i peggiori timori della Francia di un attacco terroristico ... L'uomo armato è stato ucciso dalla polizia mentre cercava di fuggire a piedi; altri due poliziotti e un passante sono rimasti feriti… L'attacco ha scatenato il panico e una corsa al riparo e gli agenti hanno iniziato a cercare possibili complici dopo l'attacco ”.

Afghanistan

In Mashal & Rahim, Taleban Attack Afghan Army Base, Killing Dozens, nytimes.com (4/21/2017) è stato notato che "Dozzine di soldati sono stati uccisi venerdì quando uomini armati talebani e kamikaze in uniforme militare hanno preso d'assalto una base dell'esercito afghano nel nord dell'Afghanistan… L'attacco… è iniziato intorno alle 1 in un'area affollata dove i soldati, la maggior parte disarmati, stavano lasciando la preghiera del venerdì o pranzando ”.

Fresno, California

Ad Haag, uomini armati, pensato per prendere di mira i bianchi, uccide 3 persone a Fresno, dice la polizia. nytimes.com (4/18/2017) è stato notato che "Quando Kori Ali Muhammad, un senzatetto che ha espresso odio per i bianchi e il governo, ha appreso martedì mattina di essere ricercato per l'uccisione di una sicurezza del Motel 6 guardia a Fresno, in California, ha deciso che avrebbe ucciso di nuovo, ha detto la polizia. Verso le 10:45, il signor Muhammad si è avvicinato a un furgone della Pacific Gas & Electric e ha sparato a un impiegato bianco di 34 anni sul sedile del passeggero ... Nell'arco di circa un minuto, il signor Muhammad ha sparato 16 proiettili da un revolver calibro .357 su diversi blocchi, uccidendo tre uomini bianchi a caso ”.

Dipendenti delle compagnie aeree, comportatevi bene

A Rosenberg, American Airlines sospende l'assistente di volo dopo l'alterazione sul passeggino, nytimes.com (4/22/2017) è stato notato che "American Airlines ha sospeso un'assistente di volo dopo un alterco venerdì in cui l'assistente ha preso un passeggino da una donna in viaggio con due bambini piccoli e poi litigò con altri passeggeri. L'episodio è stato catturato, in parte, in video… L'addetto, il cui nome non è stato rilasciato dalla compagnia aerea, ha afferrato il passeggino dalla donna, che trasportava due gemelli di 15 mesi, ha detto un passeggero che si trovava nelle vicinanze. Un video che è circolato sui social ha mostrato l'inserviente quasi venire alle mani con un altro passeggero che lo ha minacciato dopo il litigio con la donna ”.

Allenamento sulla sensibilità, per favore

In Lieber, How Airline Workers Learn to Deal With You, nytimes.com (4/22/2017 è stato notato che "Per molti viaggiatori, questi e altri incidenti a bordo delle ultime due settimane rappresentano un settore aereo fuori controllo, con personale avido di potere che abbatte il martello se percepisce anche solo un soffio di illecito. Le persone che lavorano in prima linea nel settore, tuttavia, si considerano i primi soccorritori dell'aeroporto e dei cieli, abbracciando goffamente la ritrovata aspettativa di essere responsabili della sicurezza dei passeggeri quanto coloro che pilotano i jet. Lo fanno, dicono in molti, senza personale o risorse adeguate e tra sospetti manageriali e mancanza di rispetto dei passeggeri ”.

Caso antitrust Delta / Airtran archiviato

In Delta e AirTran hanno cospirato per addebitare la tariffa del primo bagaglio ?, www.eturbonews.com (10/5/2016) abbiamo discusso una class action intentata da passeggeri che sostenevano che Delta e AirTran avrebbero cospirato per addebitare una tariffa per il primo bagaglio in violazione delle disposizioni sulla fissazione dei prezzi delle leggi antitrust statunitensi. Questa causa è stata risolta. Vedi McDonald, Judge Clears Delta, AitrTran of Antitrust Violations, dailyreportonline.com (3/29/2017) ("Dopo otto anni di contenzioso, un giudice federale di Atlanta ... ha archiviato un caso antitrust contro Delta Air Lines e AirTran Airways che aveva accusato le compagnie aeree di fissare i prezzi illegalmente quando hanno imposto per la prima volta le tariffe per i bagagli dei passeggeri che ora sono standard per il pubblico in volo ... Il giudice distrettuale degli Stati Uniti Timothy Batten ... ha deciso che non c'erano prove sufficienti per sostenere le affermazioni che i dirigenti delle compagnie aeree avevano utilizzato più sedi, comprese le chiamate pubbliche trimestrali sugli utili con analisti della sicurezza, conferenze di settore, negoziazione congiunta con i funzionari dell'aeroporto di Atlanta e una "vigilia" informale per coordinare la loro introduzione delle tariffe. "Anche se viste nella luce più favorevole per [i] querelanti, le prove in questo caso semplicemente non lo sono consentire a un ragionevole rilevatore di fatti di dedurre l'esistenza di una cospirazione, in quanto non tende a escludere la possibilità che i presunti cospiratori abbiano agito i ndipendentemente ... Non c'è un vero problema per il processo '. Batten ha archiviato il caso contro le due compagnie aeree dopo aver certificato una classe di potenziali ricorrenti che comprendeva più di 28 milioni di clienti. Durante il contenzioso, Batten ha riscosso $ 7.6 milioni di multe e commissioni contro Delta per aver perso o distrutto file elettronici nei mesi critici del 2008 che hanno portato alla decisione sulla tariffa per il bagaglio ”.

Nessun costo di pagamento, nessun volo

In Sablich, quelle fastidiose tariffe aeree e come evitarle, nytimes.com (3/27/2017) è stato notato che “Quanto vale una coperta su un aereo freddo? Non $ 12, almeno non per un passeggero su un recente volo Hawaiian Airlines da Las Vegas alle Hawaii. Un uomo di 66 anni è stato addebitato $ 12 per la coperta, ma non con nient'altro, nonostante il volo fosse dirottato su Los Angeles. Secondo le notizie, il passeggero è stato ritenuto 'indisciplinato' dalla polizia aeroportuale dopo aver detto che 'vorrebbe portare qualcuno dietro la legnaia per questo' ed è stato rimosso dal volo ... George Hobica, il fondatore di Airfarewatchdog.com, ha dichiarato: " Penso che Hawaiian avrebbe dovuto dargli la coperta gratuitamente. Fare quell'atterraggio di emergenza è costato migliaia di dollari alle Hawaii. Questa tassa sembra più sciocca che esorbitante ”.

Non mollare il posto, fatti venire il naso rotto

In Smith, United Airlines Passenger May Need Surgery, Lawyer Says, nytimes.com (4/13/2017) è stato notato che "un avvocato del passeggero trascinato da un volo United domenica ha elencato le ferite del suo cliente: un naso rotto, un commozione cerebrale, due denti fuori uso e problemi ai seni che possono richiedere un intervento di chirurgia ricostruttiva ”.

In Olen, United Airlines Is Not Alone, Op-Ed, nytimes.com (4/11/2017) è stato notato che "United Airlines si è trovata al centro delle controversie sui social media questa settimana, dopo un orribile video di un medico rimosso con la forza dal sedile di un pullman su uno dei suoi aerei è diventato virale. L'uomo è stato, secondo i rapporti pubblicati, selezionato a caso per essere urtato perché la compagnia aerea ha bisogno di trasportare quattro dipendenti sul volo esaurito. Il dottore si è rifiutato di andarsene, i funzionari della compagnia aerea hanno chiamato le forze dell'ordine e la sicurezza lo ha trascinato, insanguinato, giù dall'aereo ... Le compagnie aeree stanno apparentemente inventando sempre modi nuovi e innovativi per coccolare un gruppo sempre più piccolo, mentre trattano la maggior parte dei viaggiatori con maggiore e maggiore disprezzo. United Airlines è fin troppo tipico. La compagnia aerea ha recentemente introdotto letti pieghevoli per viaggiatori d'affari, completi di illuminazione d'atmosfera, supporti lombari regolabili e biancheria da letto di Saks Fifth Avenue. Ma i viaggiatori di classe delle carrozze dello United sono soggetti a costanti nichelature e abbassamenti. Lo spazio aggiuntivo per le gambe è ora un costo aggiuntivo. Allo stesso modo, per i viaggiatori nella nuova classe tariffaria 'Basic Economy' della compagnia aerea, è la possibilità di scegliere il proprio posto al momento della prenotazione di un volo o la possibilità di portare più di una piccola borsa personale sull'aereo ”.

Prova invece Hyperloop Capsule

In First full scale Passenger Hyperloop Capsule è in costruzione, etn.travel (3/21/2017) è stato notato che “Hyperloop Transportation Technologies (HTT) ha iniziato la costruzione della prima Passenger Hyperloop Capsule al mondo. Questa prima capsula è il culmine di oltre tre anni e migliaia di ore di progettazione, ricerca e analisi. La costruzione è in corso per la consegna e una rivelazione ufficiale all'inizio del 2018 presso il centro di ricerca e sviluppo di HTT a Tolosa, in Francia, per l'integrazione e l'ottimizzazione. La capsula verrà poi utilizzata in un sistema commerciale che sarà presto annunciato dalle trattative in corso e dagli studi di fattibilità attualmente in corso in tutto il mondo ”.

Cultura maschile di Uber

In Isaac, Uber pubblica il rapporto sulla diversità e ripudia la sua 'attitudine alla carica pesante', nytimes.com (3/18/2017) è stato notato che "Dopo una serie di scandali quest'anno, Uber si è affrettata a riparare la sua cultura aziendale. L'azienda ha avviato un'indagine interna sulle pratiche sul posto di lavoro, si è scusata per alcuni dei suoi comportamenti e ha avuto diverse donne dirigenti e un membro del consiglio che hanno parlato a suo nome. Martedì, Uber ha continuato il suo tour in mea culpa rilasciando il suo primo rapporto che dettaglia la composizione della sua forza lavoro, che raffigurava una base di dipendenti in maggioranza maschile e mostrava che il più grande gruppo etnico è bianco. Inoltre, l'azienda ha respinto con forza il suo passato, affermando che la sua intensa cultura maschile si è spinta troppo oltre. "Ogni forza, in eccesso, è una debolezza", ha detto Liane Hornsey, responsabile delle risorse umane di recente nomina ... "Ciò che ha spinto Uber a un enorme successo - la sua aggressività, l'atteggiamento di carica - è crollato. E ha bisogno di essere rasato '”.

Titanic Wreck Tour, chiunque?

In $ 105 buco ardente in tasca? Che ne dici del tour di immersione sul relitto del Titanic ?, etn.travel (3/22/2017) è stato notato che “La compagnia di viaggi di lusso britannica Blue Marble Private ha iniziato a vendere costosi biglietti per il sito del relitto del leggendario Titanic. Il primo viaggio 'Dive the Titanic' è previsto per maggio 2018 al costo di circa $ 105,000 a persona. Adeguato all'inflazione, la cifra è pari al prezzo di un biglietto originale di prima classe del Titanic. Il tour di otto giorni inizierà con un giro in elicottero dalla città di St. John's a Terranova, in Canada, a uno yacht ancorato vicino al luogo di riposo del Titanic ... I viaggiatori avranno la possibilità di raggiungere profondità di 4,000 metri in un titanio appositamente progettato e sommergibile in fibra di carbonio, guidato da un equipaggio di esperti… L'immersione durerà tre ore assistendo il team di spedizione nel sommergibile ea bordo dello yacht da spedizione ”.

Il Waldorf-Astoria

In Hotel History: The Waldorf-Astoria Hotel, ent-travel (4/8/2017) è stato notato che "Il 7 marzo 2017, la Landmark Preservation Commission (di New York City) ha votato per proteggere i dettagli interni in stile Art Déco di il Waldorf Astoria Hotel il cui esterno è già segnato. Nel 2015, il gruppo assicurativo cinese Anbang ha acquistato il Waldorf Astoria per quasi $ 2 miliardi da Hilton Worldwide Holdings, Inc. Anbang ha appena chiuso l'hotel per una ristrutturazione completa che ha comportato la conversione di centinaia di camere in condomini di proprietà privata ”.

Addio Permafrost

In un recente articolo sulla Travel Law (4/5/2017) abbiamo salutato l'Artico e la Grande Barriera Corallina, grazie al riscaldamento globale. Ora salutiamo anche il Permafrost. In Fountain, More Permafrost Than Thought may be Lost as Planet Warms, nytimes.com (4/11/2017) è stato notato che "Mentre il riscaldamento globale scioglie il permafrost, la terra ghiacciata che copre quasi sei milioni di miglia quadrate sulla terra, una grande domanda per gli scienziati è: quanto andrà perso? La risposta, secondo una nuova analisi: più di quanto pensassero molti. Uno studio pubblicato martedì sulla rivista Nature Climate Change suggerisce che mentre il pianeta si riscalda verso due gradi Celsius (3.6 gradi Fahrenheit) sopra i livelli preindustriali, ogni grado Celsius di riscaldamento porterà allo scongelamento di circa 1.5 milioni di miglia quadrate di permafrost. Questa cifra è di almeno il 20 per cento superiore alla maggior parte degli studi precedenti ”.

L'esperienza della compagnia aerea, non così buona

In Manjoo, How Technology has Failed to Improve Your Airline Experience, nytimes.com (4/12/2017) è stato notato che “Ci sono molte ragioni per lo stato pietoso dell'aviazione commerciale in America. Quando si tratta del tuo volo di routine terribile, per non parlare del tipo di orrore eccezionale che ha avuto luogo a bordo del volo United Airlines 3411 lo scorso fine settimana, i fallimenti normativi e il consolidamento, che le autorità hanno permesso che si verificassero senza sosta per decenni, possono essere incolpati . Ma vengo da te come editorialista di tecnologia per dirti che anche la tecnologia ti ha deluso. Le persone nella Silicon Valley sono orgogliose della loro capacità di ribaltare industrie consolidate. Uber ha sconfitto i cartelli dei taxi. Airbnb ha reso l'acquisto di una stanza più economico e accessibile. I servizi di streaming stanno annullando il business del cavo. Tuttavia, l'industria del trasporto aereo non si è limitata a resistere ostinatamente all'innovazione per migliorare il servizio clienti: in molti modi, la tecnologia ha solo alimentato la corsa al ribasso del settore. Tutto ciò che riguarda United Flight 3411 - ipervendita, sottopagare i posti quando sono ipervenduti, un rifiuto cultuale di offrire contrizione immediata, un atteggiamento generale secondo cui il capitalismo brutale è il meglio che i clienti non elitari possono aspettarsi da questo mondo decaduto - è inserito nel business dell'industria aerea modello. E quel modello di business è stato accelerato dalla tecnologia. I motori di ricerca dei viaggi classificano le compagnie aeree in base al prezzo piuttosto che alla cordialità o alla qualità del servizio. Il check (in) online, i chioschi aeroportuali e le app consentono alle compagnie aeree di servire i clienti con sempre meno lavoratori. Ciò a cui stiamo assistendo è la forma più vile e brutta di capitalismo avido di tecnologia e alla ricerca del fondo, preoccupato soprattutto dei prezzi e dei profitti, con scarso riguardo per la qualità del servizio, per la cordialità o anche per la dignità dei clienti ”.

Caso legale di viaggio della settimana

In National Restaurant Association contro New York City Department of Health & Mental Hygiene, la Corte ha osservato che “il sale è sia un ingrediente essenziale della nostra dieta che, se consumato in eccesso, un rischio significativo per la salute. Un consumo eccessivo di sodio, ingrediente principale del sale, può causare ipertensione, che a sua volta è correlata a un rischio più elevato di malattie cardiovascolari, insufficienza cardiaca congestizia e malattie renali, secondo il consenso schiacciante tra scienziati e agenzie federali incaricate di proteggere la salute della nazione. Per risolvere questo problema, il convenuto del New York City Board of Health (il Board) ha adottato una regola che impone a determinati ristoranti di fornire informazioni concrete ai consumatori su questo tema. Quella ruta è contestata in questo appello dalla National Restaurant Association (NRA). Affermiamo il rigetto del tribunale di primo grado di tale impugnazione, poiché il Consiglio ha agito legalmente, costituzionalmente e nell'ambito della sua autorità adottando questa regola limitata ma salutare ”.

La missione del consiglio

"Il Board, una divisione f imputato del Dipartimento di Salute e Igiene Mentale di New York City (il Dipartimento) (e) è autorizzato a regolamentare tutte le materie che hanno effetti sulla salute nella città di New York, compresa la supervisione del controllo delle malattie croniche e delle condizioni pericolose per la vita e la morte ... e la supervisione e la regolamentazione dell'approvvigionamento alimentare della città e delle imprese che incidono sulla salute pubblica della città e assicurando che tali attività siano condotte in modo coerente con l'interesse pubblico ... Il 23 giugno 2015, il Dipartimento ha pubblicato nel City Record un avviso in cui si dichiarava l'intenzione di adottare una regola "di richiedere agli esercizi di ristorazione di riscaldare i commensali sulle voci di menu contenenti elevate quantità di sodio" ... Il 29 luglio 2015, il Consiglio aveva ricevuto 94 commenti scritti sulla regola proposta, di cui 90 sostenuti it… Il 9 settembre 2015… il Board ha adottato la sezione 81.49 del Codice Sanitario di New York City (24 RCNY) intitolata “Sodium Warning” ”.

Conclusioni fattuali

“Nella sua comunicazione di adozione della Regola, il Consiglio ha formulato i seguenti risultati, tutti basati sulle proprie ricerche o sui commenti ricevuti: le malattie cardiovascolari sono la principale causa di morte a New York City; l'ipertensione è un attore importante per le malattie cardiovascolari; maggiore è l'assunzione di sodio di un individuo, maggiore è la pressione sanguigna dell'individuo; i Dipartimenti federali dell'agricoltura e della salute e dei servizi umani raccomandano che gli adulti consumino meno di 2300 mg di sodio al giorno; il consumo medio giornaliero di sodio tra i newyorkesi supera i 3200 mg; la stragrande maggioranza dell'assunzione media di sodio nella dieta proviene da alimenti trasformati e da ristoranti; le catene di ristoranti rappresentano più di un terzo di tutto il traffico di ristoranti a New York City; un numero considerevole di articoli singoli o combinati nei menu dei ristoranti della catena contiene più di 2300 mg di sodio; ei consumatori in genere sottovalutano il contenuto di sodio dei cibi dei ristoranti ”.

La posizione della NRA

“L'NRA è un'associazione di imprese che rappresenta 500,000 ristoranti membri. I suoi membri includono più della metà delle catene di ristoranti di New York City che sarebbero interessate dalla regola. Il 3 dicembre 2015, la NRA ha presentato una petizione combinata con l'articolo 78 e la sentenza dichiarativa contestando la Regola, sostenendo che si intromette nella funzione legislativa e quindi viola la separazione dei poteri; che è arbitrario e capriccioso; che è anticipata dalla legge federale; e che violava i diritti del Primo Emendamento dei membri dell'attore ”.

Analisi Costi-Benefici

“Tutta l'attività normativa implica necessariamente un'analisi costi-benefici di un certo grado; la questione è fino a che punto i "giudizi di valore dell'agenzia hanno comportato scelte difficili e complesse tra ampi obiettivi politici-scelte riservate al ramo legislativo". L'adozione della Regola non ha richiesto al Consiglio di formulare "giudizi di valore" "che comportano scelte difficili e complesse tra obiettivi politici generali"; piuttosto, in questo caso, "il collegamento del regolamento con la salvaguardia della salute e della sicurezza è molto diretto, vi è una minima interferenza con l'autonomia personale di coloro la cui salute è protetta e i giudizi di valore riguardanti i fini sottostanti sono ampiamente condivisi" ... In particolare, la Regola non limita o nemmeno regola ciò che le catene di ristoranti possono offrire in vendita. "

Non la regola delle bevande zuccherate

"Al contrario, in Matter of New York Statewide Coalition of Hispanic Chambers of Commerce v. New York City Dept. Of Health & Mental Hygiene, 23 NY 3d 681 (2014), che ha rifiutato l'autorità del Consiglio di emanare la 'Regola del limite di porzioni' vietando ad alcuni esercizi di ristorazione di vendere bevande zuccherate in contenitori più grandi di 16 once fluide, la Corte d'Appello ha espresso "giudizi di valore" e, a differenza di qui, ha limitato rigorosamente ciò che poteva essere offerto in vendita ”.

Come la regola del contenuto calorico

“Il fatto che questa semplice regola venga applicata ad alcuni ma non a tutti i ristoranti non richiede una constatazione che il Consiglio si sia impegnato nella definizione delle politiche legislative, poiché la determinazione ad applicare la Regola alle catene di fast food nazionali è fondata sulla promozione della sicurezza pubblica. In effetti, la regola si applica alle stesse catene di ristoranti della regola che richiede la pubblicazione del contenuto calorico delle voci di menu (codice sanitario 81.50), che rappresentano più di un terzo di tutto il traffico di ristoranti a New York City. La disposizione della Regola secondo cui solo i Ristoranti di Catena Nazionale che offrono "sostanzialmente le stesse voci di menu" in tutti i franchising (Codice Sanitario 81.49 (a) (2)) sono tenuti a rispettare rende possibile un'efficace amministrazione della Regola ”.

Consenso sulla riduzione dell'assunzione di sale

“I Centri per il controllo delle malattie. L'American Heart Association (AHA), l'Organizzazione mondiale della sanità (OMS) e l'Accademia di nutrizione e dietetica (AND) incoraggiano tutti la riduzione dell'assunzione di sodio per una buona salute. Altre organizzazioni raccomandano limiti giornalieri ancora più bassi, con l'OMS che raccomanda meno di 2000 mg al giorno e l'AHA che raccomanda non più di 1500 mg al giorno. Alla luce del consenso sulla scienza alla base della Regola, respingiamo l'argomento dell'attore secondo cui la Regola non promuove il beneficio sociale asserito ”.

Nessuna prelazione

“Infine ... la regola non è anticipata dalla legge federale. Il Federal Nutrition Labelling and Education Act (NELA) è stato emanato nel 1990 `` per chiarire e rafforzare l'autorità legale della Food and Drug Administration per richiedere l'etichettatura nutrizionale sugli alimenti e per stabilire le circostanze in cui possono essere fatte affermazioni sui nutrienti negli alimenti '' … Tra le altre cose, la NELA richiede l'etichettatura delle informazioni nutrizionali che si trova sulla maggior parte degli alimenti acquistati nei negozi di alimentari… L'affermazione dei querelanti secondo cui la NELA anticipa la Regola è sbagliata per due ragioni. Primo ... Poiché la regola qui in questione costituisce un avvertimento, è espressamente esentata dalla prelazione. Secondo ... gli stati e le località non sono preclusi dallo stabilire, o in altre parole, sono autorizzati a stabilire qualsiasi requisito [per i ristoranti] per l'etichettatura nutrizionale degli alimenti che non sia identico al requisito di [21 USC] 343 (q) (citando New York State Restaurant Association, 556 F. 3d a 12) ”.

L'autore, Thomas A. Dickerson, è un giudice associato in pensione della divisione d'appello, secondo dipartimento della Corte suprema dello Stato di New York e da 41 anni scrive di diritto sui viaggi, inclusi i suoi libri di legge aggiornati ogni anno, Travel Law, Law Journal Press (2016), Litigating International Torts in US Courts, Thomson Reuters WestLaw (2016), Class Actions: The Law of 50 States, Law Journal Press (2016) e oltre 400 articoli legali, molti dei quali sono disponibili su nycourts.gov/courts/ 9jd / taxcertatd.shtml. Per ulteriori notizie e sviluppi sulla legge sui viaggi, in particolare negli Stati membri dell'UE, vedere IFTTA.org

Questo articolo non può essere riprodotto senza il permesso di Thomas A. Dickerson.

Leggi molti degli articoli del giudice Dickerson qui. http://www.nycourts.gov/courts/9jd/taxcertatd.shtml/